节奏快是在都市生活的特点之一，而有一台能与快节奏相匹配的爱车，同样是一件很重要的事情，要不然就连停车都成问题。从这个角度看，买一台微型车作为通勤之用还是比较合适的。毕竟早晚高峰的公共交通，没点体力的人还受不了。相比合资的微型车而言，自主品牌在性价比上有着不错的优势，而且国家对新能源的政策和资金支持，也让自主车企在新能源车上的研发和投入逐渐加大。
江铃汽车在商用车领域还是受到广泛认可。就在不久前推出的江铃E200N，作为改款车型，价格不高，而且在续航里程上有所提升。微型车的长度，新能源的动力，都让这台车成为了通勤的好助手。
从外观看，这台车属于比较紧实的那种。一条横条将两侧前车灯连接在一起，下部的进气口和双色修饰，让正面有着简约的既视感。前脸底部的护栏、轮眉、腰线非常融洽的连在一起，整体性很强。从45°看，俯冲式的车身和大面积的前车窗，不仅有效拓展了驾驶者的视野，同时也有效降低了风阻。虽然是微型车，但尾部的高位刹车灯、竖版尾灯做得都很到位。3650mm的车长、1570mm的车宽、1485mm的长度，以及2345mm的轴距，让驾乘人员不会感到很局促，毕竟是微型车，所以不必要求其储物空间。13寸多幅轮毂符合这台车的娇小身材。
虽然这台车价格不到7万，但内饰并不粗糙。8英寸悬浮中控屏清晰度和触感都很不错，基本上覆盖了车内常用的功能。下方的实体按键区安排平整，触控手感不错。电子档杆的位置方便车主操作。三幅方向盘和带有科技感的液晶仪表盘不会让驾驶者感到无趣。车内镀铬的细节运用、座椅缝线的使用，都让车内的年轻化风格得以体现，坐在车里，视觉上并不会感到单调。
前面提到，这台车的轴距和定位可以满足驾乘人员的乘坐需求，小件储物空间还是有几处，用于放置手机等小件物品没有问题，但对于大件行李就不太合适。不过作为一款通勤车，也不会作为长途出行之用。
这款车搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为30kW，最大扭矩为150N·m。续航里程提升至302km，相比原车型的250km提升了52km。在充电方面也支持快充。毕竟有着江铃商用车底盘的加持，所以不用担心路上的颠簸。
总体看，这台车属于比较实用的类型。没有过于花哨的功能，但对于基本的需求，这台车都可以实现。不管是新能源还是燃油车，在细分市场的竞争也愈加激烈。特别是纯电车型更是如此。作为老牌车企，江铃有着成熟的造车经验和技术实力，相比造车新势力而言，有着极大的优势。而且在售后服务上也早已有成熟体系。这台改款的江铃E200N能够满足日常通勤，在续航和服务上有所保障，其实还是值得考虑的。
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