近期，2022年刚在港股成功IPO的造车新势力零跑汽车发布2022年销量数据，数据显示，零跑汽车在2022年12月交付了8493辆，全年交付量为111168辆，同比增长超154%。股价方面，9月29日，零跑汽车正式登陆港交所，发行价为48港币/股，上市当日即下跌超35%，创下今年港股首日下跌之最，随后几日，零跑继续下跌，市值跌去一半。那么，为何短短几个月时间，零跑汽车就成功扭转不利局面，销量上继续上一层楼，而市值也重回300亿港币以上？
对于零跑来说，旗下的销量担当车型是T03，从该车型发售至今，T03车型累计交付突破10万台，而同期零跑汽车的总销量则为16.5万辆，可以说T03占据了零跑汽车总体销量的三分之二。凭借着月均6000辆的销售成绩，可以说T03凭借一己之力将零跑推向了上市。
T03最大的优点在于高性价比，与同等价位的微型代步车相比，T03拥有L2级别自动驾驶、自动泊车等功能，同时也可以通过OTA升级更新更多服务。除了T03外，零跑新发布高端车型C11，该车型目前也已进入放量时期，今年将有更好市场表现，可以说零跑就是凭借这两款车逐步获得了大众及市场的认可。
除了零跑T03在销量上取得巨大成功外，零跑汽车之所以能在2022年实现销量的巨大飞跃还在于其坚持“全域自研”，在上海因疫情停摆而零部件供应短缺时，零跑通过自身的全域自研实力，并没有受到太多的零部件供应短缺影响。在招股书中零跑汽车也表示，除了电芯和内外饰是通过外部采购，其余的算法、软硬件、电子电气架构都是自研，从研发成果看，零跑成功研发了行业首个无电池包CTC技术、行业首款可变架构油冷电驱，可以说零跑汽车在零部件领域已经深有积累。
就拿我国新能源车一哥比亚迪来说，凭借着对动力电池以及上游原材料的布局，比亚迪在供应链危机期间可以持续生产，而这也促成了比亚迪在2022年销量上的巨大提升。零跑汽车也是如此，虽然全域自研耗资巨大，但是在特殊时期给了零跑极强的抗风险能力，这也促成了零跑在2022年实现了超150%的销量同比增长。
此外，之所以促成零跑的绝地反击，还有一个重要的原因是零跑汽车背靠安防上市公司大华股份，零跑汽车创始人朱江明本身就是大华股份创始人。凭借着大华股份的支持，零跑汽车自然有足够资金去持续推出新车型。
总体来看，零跑汽车之所以能在惨淡的2022年实现IPO，在IPO后股价由跌转涨，最主要的原因还是在于公司的产品实力强劲，实现了同比高增长。另外，零跑独有的全域自研使得其对零部件供应掌控力进一步加强，避免自身被掣肘，再加上背后站着实力雄厚的大华股份，零跑汽车在市场糟糕的2022年实现超11万辆的销量也就不难理解了。
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