最近车圈可以说吸饱了流量。这场突然火起来的汽车补贴大战，已经有超30个品牌的86款车型直接或间接参加。“没有卖不动的车，只有卖不动的价格”，几乎成了这段时间最贴切的总结。
所以这轮降价，真的是突然砸在我们消费者头上的一张“馅饼”吗？
【降价的痛：实属迫不得已】
国标推新
所有迹象都表明，本轮价格战的背后原因正是国六 B 排放标准施行在即。
2023年7月起，国六B排放标准（以下简称国六B）将正式施行。届时，不符合国六B的车辆将无法注册登记和上牌。所以这波降价，不免让人想起国6A全面施行前的场景。
其实从政策公布时间来看，国六B已经给行业预留了足够的时间，但从库存的角度看并非如此。根据汽车流通业协会和乘联会公布的数据显示，截至2023年2月，整体乘用车市场的库存在301万辆，这个数据已经比2022年12月底的355万辆减少了 54万辆，但这样的库存量依旧达到了65天。简单来说，假设从3月份起所有燃油车全部停产，这几百万辆库存也需要2个多月时间消化。更不要说，还必须要在7月1日之前处理完。“就像卖衣服的会做断码甩卖一样，老旧车型也急需去库存。”
（数据来源：ZAKER）
需求不足
“前有堵截，后有追兵。”让这次降价潮远比以往更猛烈的另一大原因，是消费者购车需求的降低。根据中国汽车工业协会 (CAAM) 的数据，疫情的冲击导致客户购车、换车的需求大幅减少。这样的背景下，技术落后、价格高企的燃油车自然首当其冲，降价也就 “情理之中”。
内卷加剧
如果说国六B和消费者需求只是压力，那么新能源车的挤压几乎是关乎存亡的话题。最直接的证据就是，这轮降价风波看似从燃油车开始，实则在新能源车中早已持续了一段时间。
最新公布的汽车销售数据显示，2月份新能源汽车零售渗透率为31.6%，较1月环比增长近7%，再次突破30%大关，这背后是新能源车加速挤占燃油车市场的“内卷”环境，更是技术落后燃油车企的焦虑。
新排放标准、需求降低、新能源挤占，三重焦虑叠加，最终掀起了这波“燃油车大甩卖”。而且在可以预见的未来一段时间，这场甩卖还会持续。
【慎重抄底：出手还得深思熟虑】
保值考量
随着降价力度和声势越来越大，许多人已经跃跃欲试，甚至直接下场购车，但买车不可能只看价格。如前所述，参与降价的多是相对落后的库存车，与上一波国六A施行前的降价不同，国六A不少指标与国五相同，而到了国六B则情况大不相同。
（数据来源：ZAKER）
由数据可以看出，国六B相较国六A有了极大的改变。现在选择不符合最新排放标准的国六A车，未来极有可能无法进行二手过户，尤其是跨省过户，这让车辆的二手流动性和保值率大打折扣。也许有的车主没有卖掉车的想法，那也请提前做好心理准备，年检将是你日后的一大难关。
老司机们都清楚，年检时排放不达标会面临怎样的“折磨”。国六B的改变，无疑大大抬高了年检排放标准的门槛。自行进行排放升级又有无法绕开的弊端：一是每辆车出厂时都有标定的排放标准，上牌的时间也被车管所备案，这个备案无法改变；二是每辆车原厂的排放参数都已调教好，一旦升级不当，将对车产生不良影响。所以，国六A车型的大幅贬值和体验下降已成定局。
真假降价
看完了技术问题再回头看价格，又有不少人惊讶地发现，参与甩卖的也不全是“良心商家”。
以本轮降价中备受关注的某品牌来说，最高达9万元的优惠力度引发无数人跨地域甚至跨省购买。但实际上这9万元优惠限制极大：不能和其他优惠叠加、必须支付优惠前全款、必须上当地牌照、必须上牌照半月后才会以退款的形式兑现优惠、购车3个月内不能过户。不但如此，考虑到7月份起对于国六A的限制，该车辆将无法跨省过户，也就是说外省购车的消费者基本只能砸在手里。除了过户问题，这项优惠本身也有猫腻——实际上该车型在没有这轮“降价”的情况下，优惠额也能达到7.5万左右。
还有自媒体以某品牌热门车型为代表算了一笔账。该车型指导价16.99万，目前正常优惠后裸车价12万左右，如果以此为基准再补贴5万，入手只要7万多。但实际情况却是优惠海报中并没有体现优惠前的价格，优惠补贴也只用于指导价，即购车实价为16.99万-5万=11.99万，还是12万左右，与“降价”前的实际购车价格无异。种种操作着实让人大开眼界。
加上以往的购物经验告诉我们，参与促销的产品难免会混入存在质量问题的型号、批次，所以在决定加入这次降价狂欢之前，足量的信息收集绝对是必要的功课。
【结论：擦亮眼睛，从旁观者变受益者】
看到这里，这波摆在眼前的“馅饼”就只能看看了吗？
说到底，这轮补贴降价也只是正常的市场价格波动，不能否认对普通消费者来说仍然是极大的利好，只不过要学会擦亮眼睛，认真筛选。
在参与这轮降价的车企之中，当然不乏品质优异、技术领先、服务周全，甚至已经符合国6B排放标准的车辆。我们作为消费者，这时候要做的不是纯粹吃瓜，更不能贸然下场，而是谨慎搜集各方信息，反复对比，找到这些参与活动的优质车企和车型，真正学会利用市场和政策的改变为自己谋利益，让自己不只是旁观者，真正在这场降价中受益，而不是被当做无脑跟风入场的“韭菜”。
