8月20日，欧盟委员会公布了对中国电动汽车制造商的反补贴调查最终裁定结果，涉及的中国电动汽车企业包括比亚迪、吉利和上汽等，其被裁定需承担的反补贴税率分别为17.0%、19.3%和36.3%；特斯拉则被定为9%的税率。对于配合调查的企业，平均税率为21.3%，而对于未予配合的企业，则适用最高36.3%的税率。
对此，中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会对此裁定表示强烈不满和反对。欧盟这一决定无视中方的合理诉求，毅然采取了不利于双方合作的裁定。高额的反补贴税率违反了市场公平竞争的原则以及国际通行的贸易准则，不仅对正处于绿色转型关键阶段的全球汽车产业造成了负面影响，更是对中欧之间长期稳定的汽车经贸合作构成了严重挑战。
长期以来，中欧双方在汽车领域的合作密切且深入，形成了从零部件供应到整车制造的全面协作格局。新能源汽车更是在全球应对气候变化进程中发挥了重要的积极作用，理应成为加强中欧汽车产业合作的新契机。因此，中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会希望携手中国汽车行业各方共同呼吁，支持中国电动汽车企业的自主研发和高质量发展。为维护全球汽车供应链的稳定，构建更加公平合理的国际商贸环境而努力，共同促进全球经济的可持续发展！
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