据媒体报道，3月7日全国两会广东代表团驻地，广汽集团董事长冯兴亚的一番表述，让外界清晰感受到中国新能源汽车产业向更高阶发展的坚定步伐。从“跟跑”到“领跑”，创新成为中国新能源汽车产业一路前行的核心密码，而站在“十五五”的新起点，智能网联新能源汽车被写入规划纲要草案，成为战略性新兴产业，中国汽车产业的下一程，正迎来全新的机遇与挑战，代表委员们也围绕产业发展给出了诸多关键思路。
如今的中国新能源汽车市场，早已驶入发展的快车道，年产量超1600万辆的成绩，让新能源汽车加速走进千家万户，成为消费市场的重要增长点。也正因如此，从培育服务消费新增长点到优化“两新”政策实施，再到深入推进“人工智能+”行动，汽车产业的发展被融入到多项发展部署之中，成为推动经济发展的重要抓手。在全国两会的热议声中，代表委员们普遍认为，进入“十五五”时期，中国汽车产业的发展舞台更为广阔，唯有找准方向、精准发力，才能持续巩固优势、再创佳绩。
绿色打底，筑牢产业竞争硬根基
绿色发展是新能源汽车产业的初心，也是其持续发展的核心底色。在全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃看来，新能源汽车的绿色化不能仅停留在动力层面，更要向全生命周期延伸。推动新能源汽车从生产制造、使用运营到回收拆解的全流程绿色化、低碳化，不仅是践行双碳目标的必然要求，更是进一步提升中国汽车产业国际竞争优势的关键举措。
当前，新能源汽车的绿色发展已从单一的动力革新，转向全产业链的低碳转型。上游的原材料开采与加工、中游的整车制造、下游的电池回收与再利用，每个环节都成为绿色化改造的重点。唯有实现全生命周期的低碳，才能让中国新能源汽车的绿色标签更鲜明，在全球产业竞争中占据更主动的位置。
AI赋能，驱动产业发展新变革
如果说绿色是产业发展的底色，那么人工智能就是汽车产业升级的核心驱动力。全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海提出，汽车产业的智能化发展正迎来新的阶段，要推动“软件定义汽车”向“AI驱动汽车”演进，积极探索移动智能体这一创新业务形态。这意味着汽车不再只是单纯的交通工具，而是将成为融合人工智能、智能网联的移动智能终端，为用户带来全新的体验。
与此同时，产业发展的模式也需要同步升级。张兴海提出的完善“产业大脑+未来工厂”模式，正是瞄准了产业链的协同升级。通过产业大脑实现产业链数据的互联互通、资源的优化配置，以未来工厂推动生产制造的智能化、高效化，能够让汽车产业链实现集成集聚、整体升级，让产业发展的合力更强，在智能化转型的浪潮中走得更稳。
标准出海，打开全球化发展新空间
随着中国新能源汽车出口量的持续攀升，产业发展早已步入全球化新阶段，而标准的国际化，成为中国汽车企业出海的重要课题。全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚认为，面对全球化的市场竞争，中国汽车产业必须加快构建出海合规服务体系，推动自主标准与国际接轨。一方面，要强化国内企业之间的标准协同统一，凝聚起出海的合力，避免内部分散竞争；另一方面，要主动参与国际标准的制定，让中国标准成为国际标准的重要组成部分，提升中国汽车产业在全球的话语权。
当前，中国新能源汽车已在全球市场占据重要份额，但部分自主标准与国际标准的差异，仍成为企业出海的阻碍。加快标准的接轨与输出，不仅能降低企业的出海成本，更能让中国汽车产业在全球产业链、供应链中占据更核心的位置，真正实现从产品出海到标准出海、品牌出海的跨越。
远离内卷，营造市场发展好生态
在汽车产业快速发展的过程中，“内卷式”竞争成为行业面临的突出问题，政府工作报告中提出的深入整治“内卷式”竞争，也成为代表委员们的热议话题。多位汽车领域的代表委员表示，行业发展绝不能陷入价格战的泥潭，而是要通过技术突破、管理赋能、品质向上，走出一条高质量发展的道路，远离“内卷”区，进入利润区。
远离内卷，关键在于回归产业发展的本质，以创新驱动发展，以品质赢得市场。企业之间的竞争，应从单纯的价格比拼，转向技术、品质、服务的全方位较量，唯有如此，才能推动整个汽车产业的升级，营造出良性竞争、共同发展的良好市场生态，让产业发展更具可持续性。
人才支撑，锻造产业升级核心力
无论是绿色化发展、人工智能赋能，还是标准出海、远离内卷，最终的落地都离不开人才的支撑。当前，汽车产业的竞争已从单点技术比拼，转向生态协同能力的较量，人才成为构筑产业核心竞争力的关键一环。
中国一汽首席技能大师杨永修扎根产业一线，对此有着深刻的体会。他认为，传统工匠的手感、经验与精度把控，是前沿智能装备无法完全替代的“灵魂”，而智能制造、智能网联等前沿技术，又为传统技能打开了新的发展空间。实现从“制造”到“智造”的跨越，关键在于将老师傅的绝技绝活，与新工艺、新设备、新算法深度融合，让传统技能与现代技术相互赋能。
全国人大代表、西安建筑科技大学校长赵祥模则直指行业发展的短板，他表示，中国智能网联新能源汽车虽已形成一定的产业优势，但仍存在原始创新不足、人才匹配不佳等问题，而解决这一问题的根本，在于畅通教育、科技、人才的良性循环。他建议，进一步推进设立智能电动车辆一级交叉学科，以智能、低碳、多域汽车为主要研究对象，构建多领域、多层次的学科交叉融合知识体系，培养高水平复合型创新人才，为中国智能网联新能源汽车产业实现长期引领提供坚实的人才支撑。
站在“十五五”的新起点，中国汽车产业已经站在了全球竞争的前沿。从绿色化、智能化的技术升级，到标准化、全球化的市场拓展，再到反内卷、强人才的生态构建，代表委员们给出的发展关键词，勾勒出中国汽车产业下一程的发展蓝图。唯有以创新为核心，以绿色为底色，以人才为支撑，找准方向、协同发力，中国汽车产业才能持续跑出升级新速度，在全球舞台上书写更多精彩篇章。
