6月3日上海宝山某小区内一辆牌照为GY23XX的白色荣威e550起火，引发众多消费者和业务人士的关注，身处风口的新能源车安全性问题再次引发热议。
经调查，事故原因是用户在充电过程中，没有按照用户手册的规范进行操作，致使放置在车内的拖线板发热引起内饰起火，最终导致事故的发生，所幸由于发现及时，并未造成人员伤亡和其它损失。
事件调查结果出来后，上汽在第一时间举行了新闻通报会，对媒体和消费者进行了情况说明和调查通报。通报会现场，上汽的售后服务人员在众多媒体的监督下对烧毁e550进行了拆解。从烧毁车辆外观来看，除发动机前舱外观完好后，其余部分均已被烧毁，而作为插电式混动车核心部件的电池组和线束则保存完好，并无破损和爆燃，说明了本次事故与车辆的电池安全无关。
根据荣威e550的用户手册规范，使用民用电源充电作业时，需要选择220伏/16安培，有可靠接地的三孔插座，而在实际使用过程中，很多车主并未按照此要求进行充电操作。本次事故中的用户在充电过程中，将家用电通过室外拖线的方式连接到车内，拖线板因电流超出负荷导致过热而引发内饰燃烧，最终酿成了事故。上汽新能源汽车的专家表示，"车载充电器的功率远大于普通家用电器，也超过大多数拖线板的功率限制，因此新能源汽车在充电时，原厂的充电线和充电桩能够承受其强大的电流，但普通的拖线板却难以承受，如果不遵守随车用户手册上的充电规范和流程，极有可能因电流过大而引发事故"。
实际上，包括上汽在内的众多新能源厂家在产品使用说明书中均有强调，车辆充电不能使用拖线板、绕线盘进行转接或是延长，以免发生火灾。因此，我们也呼吁下，新能源车主在给爱车充电的时候，一定要遵循用户手册规定，规范充电条件及操作，以免造成人员或财产损失。
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