连续多日的高温、暴雨，已经导致不同型号的电动汽车（大巴）发生多起自燃事故。北汽福田因空调管路爆炸导致整车事故（至今官方没有发布事故原因)、江淮iEV5自燃、苏州金龙海格电动大巴因泡水导致起火自燃、甚至意大利警方装备的宝马i3电动汽车自燃事故。。。。。再往回看，2015年更发生多起电动大巴起火自燃事故。
那么电动（混动）汽车自燃原因有哪些呢？
通常来说，避免阳光直晒，选择阴凉处停车，尽量使用“慢充”模式充电可有效避免自燃。目前电动（混动）汽车多为搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池为动力源，或油电混动、或纯电动驱动。无论混动还是电动，最终都要靠电池组件提供部分或全部动力。这对电池组件的性能和质量要求较高。
1、电池组件自身原因：
磷酸铁锂电池能量密度较低（110Wh/kg），在“快充”“快放”模式下对电池芯体冲击较小，相对更安全。三元锂电池能量密度较高（140Wh/kg），“快充”、“快放”模式下对电池芯体冲击较大，这需要生产商对充电周期、安全性和能量密度进行装车匹配适应性均衡。或降低能量密度，或降低“快充”周期，或不计成本提升电池组件安全性。简单的说，高品质的电池组件在可以保证电池密度、“快充”周期同时，具备更可靠的稳定性，反之亦然。
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