当豪华车巨头为了提升在华销量纷纷国产之际，唯一没有国产的雷克萨斯却给了他们一记响亮的耳光。
日前，雷克萨斯公布的最新数据显示，今年1-6月该品牌累计实现销量达4.61万辆，同比大增27%，不仅增速远超10%的市场平均水平，同时创下了雷克萨斯进入中国以来同期最好的销售记录。
事实上，这样的成绩对于雷克萨斯而言得来不易。由于受日本熊本县地震影响，5月雷克萨斯销量受到较大影响，但雷克萨斯在华销量依旧上演了一把“弯道超车”，出色完成了上半年任务。
“三驾马车”助力销量
从去年开始，雷克萨斯开始展露出强劲的增长势头。当年，雷克萨斯全球共计销售约65.2万辆。其中，在中国市场(包括香港)销量达8.85万辆，同比增长14%，超额完成8万辆年销量目标。
从产品来看，雷克萨斯在华投放车型主要涵盖SUV、轿车和跑车三个领域，共计16大系列24款车型。从各车型的销量来看，ES、NX以及RX是在华销 售的主力车型。今年1-6月，由NX、ES、RX组成的雷克萨斯三驾马车销量分别为1.1万辆、1.99万辆和1.1万辆辆，占总销量九成以上。此外，今 年新上市的新GS也成为雷克萨斯新的增长点。
渠道下沉 终端售价坚挺
近年来，由于豪华车市场整体增速放缓，为了刺激销量，各大豪华品牌纷纷打出“优惠牌”，折扣力度不断加大，有的品牌甚至祭出了7折的罕见折扣。然而， 雷克萨斯的逆势增长却是基于坚守自己的“准则”。““我们的终端价格十分坚挺。”LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也向澎湃新闻表示。据介绍，今 年上半年，雷克萨斯的终端售价优惠幅度一直处于行业平均水平之下，五月份受地震影响更是出现“供不应求”的情况。
“今年开辟了一个新的思路，我们要尽力弥补空白市场，下沉渠道，将4S店开设到更小的城市去，缩短投资者的回报周期。”江积哲也表示。截至今年上半 年，雷克萨斯有156家经销商，其将在年底扩充到165家。此外，雷克萨斯一直强调“年轮经营”的理念，寻求稳健增长。据了解，与行业平均2.5的库存系 数相比，雷克萨斯的库存系数只有0.5。除了自身制定合理的销售目标外，还十分注重经销商盈利状况。据江积哲也介绍，在2014年的时候雷克萨斯经销商在 经营上并不理想，但2015年雷克萨斯经销商的平均盈利已经在1000万元左右。
今年在华“三大目标”
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