部分自主品牌6月销量出炉，半年考中谁是赢家？
长安上半年销量夺冠
公开数据显示，增速最快的是上汽乘用车，同比高达61%，但由于其去年基数较低，所以今年上半年总销量也只有10.97万辆。整体销量最大的应该是 长安，上半年长安品牌乘用车突破62万辆，同比增长13%。而长城汽车上半年销量达到45万辆，同比增长8.4%。SUV销量最多的非长城莫属，上半年 45万辆的销量中，SUV达到37.87万辆，占比高达84%。吉利无疑是上半年自主品牌中轿车表现最好的车企，在累计28万辆的销量中，SUV的占比不 足20%。
在绝对销量上，长安显然完胜所有自主品牌，为已发布业绩的自主车企中最大赢家。但从长远来看，吉利可能会成为自主车企中发展最均衡最稳健的企业之一。
与其余自主车企相比，吉利的销量更多的是依赖于轿车，即便是在近期，随着SUV产品博越、帝豪GS两款新车的先后上市，SUV在其企业6月的总销量 中，占比也仅达到23%左右。今年前5个月，10大本土乘用车品牌当中，SUV销量占比超过90%的有2家，超过80%的有3家，超过50%的6家，超过 40%的8家。长安作为自主车企中轿车相对发展不错的企业之一，其62万辆销售成绩中，几款SUV的销量接近23.6万辆，占比接近40%。
记者并不全然赞成当下的一个观点说，过分依赖SUV市场的车企，将来就一定会有失衡和失去市场的风险，纵观长城多年的“聚焦”战略，虽然有起伏，但 其依然是自主品牌中的佼佼者。不过，在记者看来，在目前轿车市场已经被合资侵吞得“一塌糊涂”的大背景下，那些不怎么依赖SUV，依然能在市场中占据主动 地位、保持持续增长的企业，在未来可能会迎来更加长远的发展，比如吉利。因为在当下的市场环境中，相对来说补短SUV会比补短轿车更能达成。
补短SUV或将让吉利后来居上
补短SUV或将让吉利后来居上。今年以来，吉利一口气推出了两款SUV博越和帝豪GS。5月博越销量约为5000多辆，6月环比增长35%，达到 8142辆，帝豪GS环比增长64%达到4600辆，虽然从绝对值上看并不算太高，但考虑到新品上市的爬坡期以及产能受限，这两款车今年将会有更大的发展 空间。
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