自主车企“十三五”规划 谁画大饼谁更靠谱

据研究机构预测，到2020年我国整体汽车市场规模约为2877万辆，而其中新能源汽车实现500万辆的目标或许并不是梦。

目前，包括上汽、奇瑞、吉利等在内的自主品牌企业，不仅制定了“十三五”海外市场规划，并且已纷纷计划在“十三五”去突破北美、西欧等主流发达国家市场。

上汽

上汽集团拟定2020年自主品牌的销量100万辆。其中“十三五”计划出口占总销量的20%至30%，成为海外业务占销售总额比例最高的汽车公司之一，全球经营能力走在汽车企业前列。同时，上汽集团表示未来五年新能源业务将新增投入200亿元，新能源车目标销量为60万辆。

一汽

按照一汽集团的规划，力争实现到2020年整体销量将超过400万辆，自主品牌突破200万辆，共投放18款自主产品；新能源汽车要占据全国15%的市场份额，成为中国新能源汽车领跑者。

北汽

在北汽集团的下一个五年规划中，自主品牌将进入国内自主品牌前三之列，新能源汽车到2020年将实现50万辆的销量。

此前，北汽公布了名为“π计划”的2020战略目标。即到2020年，围绕北汽集团旗下三大品牌模块实现市场突破：北汽自主品牌力争跻身国内自主品牌乘用车市场前三名；北京奔驰争取位列国内豪华车市场第一位；北京现代力保国内乘用车市场前四。

在十三五期间，北汽新能源提出了“5615”发展目标，其中“5”指年产销达到50万辆(其中全新平台30万辆)；“6”是指年营业收入达到600亿元；“1”是指企业实现上市，市值达到1000亿元；“5”是指实施五大战略，包括品质增长、创新发展、服务转型、互联网 、开放合作。

东风

十三五期间，东风自主品牌的产销规模将达到300万辆，新能源汽车的产销也在进一步规划中。

在东风汽车发布的“大自主”战略及相应的“十三五”规划中，目标是东风自主板块到2020年产销规模必须做到300万辆。其中，自主品牌商用车达到100万辆规模，东风自主乘用车品牌达到100万辆，包括合资自主在内的其他自有品牌（东风日产启辰、东风裕隆纳智捷和东风本田思铭等）达到100万辆。

广汽

5年内，广汽集团欲完成1个目标、夯实5大板块、突出1个重点、实现3大突破。1个目标：2020年完成产销量240万辆。5大板块：做强做实研发、整车、零部件、商贸服务和金融服务。1个重点：发展自主品牌，实现自主品牌事业的跨越式发展。3大突破：实现电动化、国际化、网联化的突破。

到2020年，广汽集团将打造3个年产销百万辆级别的公司，并着力发展自营电商平台。到2020年，广汽 自主品牌规划目标产能将达到100万辆；日系业务则将贡献200万辆年产销，其中广汽本田和广汽丰田将各自冲击100万年产销，后者产品阵容将达到10款以上；与菲亚特、JEEP、克莱斯勒的合作将进一步推进，到2018年JEEP品牌将覆盖从紧凑型到全尺寸豪华SUV的全线产品。

长安

未来五年内，长安汽车将实现2017年销量350万辆，自主品牌全球排名第15位；到2020年，实现销量450万辆，自主品牌全球排名第12位；2025年产销600万辆。将投入200亿元的研发费用。

在长安汽车450万辆的“十三五”规划中，自主品牌将达到230万辆。

从新能源汽车方面来看，长安汽车计划在未来10年投入180亿元，推出34款新能源车型，实现到2020年新能源汽车累计达到40万辆的目标。

华晨

华晨汽车提出未来5年计划大踏步“走出去”，加速海外建厂，初步完成海外市场布局。

华晨汽车在“十三五”规划中提出，到“十三五”末期，确保实现整车产销150万辆，同时在“非洲、西亚、中南美洲、东欧”等地建成海外生产基地，初步实现出口占整车销售20%以上的目标，其中海外基地生产占出口整车的比例要达到40%。

吉利

在吉利提出“蓝色吉利行动”中，到2020年，吉利汽车将提前全面实现平均5.0L/百公里燃油消耗限值、让消费者实现用传统汽车的成本购买插电式混动汽车的梦想、实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上等第四阶段企业五项目标。

吉利汽车将采用EV、PHEV和HEV三条技术路线、依托中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE和CMA中级车基础模块化架构，大力推进新能源战略的快速实施。

同时，在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；在智能化和轻量化技术方面达到行业领先地位。

奇瑞

未来五年，奇瑞要提升单车产销能力，将打造包括A、T1X、 M1X在内三大平台，且每个平台都要实现每年50万辆产量，并使每款产品的产销达10万辆。

在新能源汽车方面，奇瑞将坚持正向开发和自主研发的道路，逐步建成拥有整车集成、核心技术、核心零部件开发能力的体系。2016年奇瑞将有两款新能源产品上市，到2020年，奇瑞新能源车产销规模要达到20万辆。

（作者：郑雪芹）