特斯拉的成功，让一些非传统车企看到了曲线进军汽车业的希望。搞汽车设计出身的长城华冠，搞汽车改装出身的风翔汽车，还有新注册的网络公司游侠汽车，都打出了电动跑车的概念，其中，长城华冠的前途K50已确定于2016年底下线。
长城华冠—前途K50：生产基地落成 2016年底下线
自称国内首款纯电动超跑的前途K50日前又有了新进展，其生产基地——前途汽车（苏州）有限公司已于2016年2月17日正式奠基，该基地未来将投产长城华冠首款纯电动跑车——前途K50。
前途K50于2015年4月上海车展首发，基于长城华冠前途概念车打造而来，整体造型很有超跑运动范儿。
前途K50长宽高分别为4628/2064/1254mm，轴距为2650mm，整备质量约为1900公斤。该车在前轴和后轴上搭载有两台电动机，综合最大输出功率408马力，峰值扭矩达到650牛·米。官方称，新车的最大续航里程将超过300km，0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速将超过200km/h。
最新消息称，这款前途K50纯电动跑车将于2016年年底正式下线，预计售价将达到70万元。
前途K50的生产厂家——长城华冠（注意，跟保定的长城哈弗一毛钱关系也没有）并非传统的汽车生产企业，而是一家汽车设计研发机构，目前的公司全称是北京长城华冠汽车科技股份有限公司，成立于2003年8月。2015年下半年，长城华冠登陆国内新三板。上述提及的前途苏州公司为其子公司，主要为K50项目的实施而注册。
风翔汽车—TITAN：定位赛道跑车 不会量产
在2月26-28号举办的2016深圳国际汽车改装服务业展览会（九洲展）上，国内改装件厂商——卡妙思带来的一款纯电动超跑吸引了观众围观。据了解，此次亮相的风翔TITAN纯电动超跑是由团队纯手工打造，最高时间可达到260km/h，百公里加速达到3.9S。
这款车看起来有迈凯轮P1、路特斯等超豪华跑车的影子，定位赛道而非量产上路。该车采用了中置后驱布局，采用松下18650锂电池并联，每一颗电池都有自己的独立保险丝，续航可超过400km。
新车采用双电机后轮驱动，综合最大功率超过368kW(500PS)，最大扭矩980Nm，单电机最高转速为12000转，官方百公里加速时间仅3.9s。
这辆名为TITAN的电动超跑的东家——风翔汽车更加名不见经传，很少有人知道有这么一家企业。来自深圳的风翔汽车成立于2013年，其母公司是卡妙思，是一家汽车改装件厂商，从2008年起，卡妙思专注于汽车电子产品的研发。
游侠汽车—游侠X：最具争议的“互联网造车”计划
在经历了散伙的传言后，最新消息称，游侠X目前已进入量产原型车研发阶段，目标2016年底完成原型车小批量试制，以便能顺利进入下一个测试周期。同时近期将完成量产版原型车的工业设计，也意味着最终量产车型的确定，目标性能参数则不低于发布会所公布数据，最终会在2017年底进行小批量试制投放。
电动超跑游侠X作为一款互联网智能电动汽车，采用的是KITT OS智能人机交互系统，内部车厢上游侠X还配备了语音识别、功能控制、安全系统以及无人驾驶模式，听起来很是非常高科技化的一款车。
游侠自出现之初便充满了争议。2015年7月，在改装一辆现代酷派、拆解了一辆特斯拉、花了几千万的研发费用后，游侠汽车公司在北京发布了概念车——游侠X。年仅28岁的创始人黄修源当时在会上自信地宣称：50 人团队用482 天的时间打造了一辆样车。并表示将于2016 年开放首批预订，计划2017 年正式量产上市。
但让游侠团队始料不及的是，第二天批评、负面的声音如山倒。“抄袭特斯拉底盘”、“没有任何汽车基础的团队”、“离量产有十几个亿那么远”、“PPT 车”……质疑声一浪高过一浪，“482 天”也被借题发挥，游侠由此成为汽车圈的一个“笑话”。去年11 月，有消息称游侠团队解散，但事后澄清系谣言。
据介绍，游侠汽车是一家新兴的中国品牌电动车公司，隶属于上海修源网络科技有限公司，有一支四十余人的研发团队，其致力于自主研发和制造纯电动汽车。公司成立于2014年年初，2014年4月1日，游侠汽车项目正式启动。
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