编者按
2016年2月26日，国家工信部、发改委、公安部联合发布了2016年第68号通知，通知指出，将在河北省、辽宁省、河南省和云南省等省份开展放宽皮卡进城限制的试点工作。由此可见，一旦试点成功，会有更多的城市解除对皮卡产品进城的限制，皮卡无疑将成为众多用户的选择。在此，自主汽车网联合《专用车与零部件》杂志针对这一政策推出系列皮卡试驾专题，目的是为了让更多的读者能够真正了解目前国内皮卡产品的真实情况，以便在日后选购时产生借鉴价值。
此次测评的第一辆皮卡是福田汽车的2016款福田拓陆者S系列车型，这个系列车型共分为5个版本（分别为：进取版、舒适版、精英版、至尊版、越野版），而今天要体验和试驾的是2016款福田拓陆者S至尊版2.8T四驱柴油车型（官方指导价格：156400元）。
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静态体验
外观
2016款福田拓陆者S至尊版拥有长宽高分别为5310/1880/1870mm，轴距为3105mm，最小离地间隙为210mm。 新车提供朱鹭白、皎洁银、 铂金灰、幻影黑、激情红、风尚金八种车身颜色。
整车质量为1950kg，货箱尺寸为1520/1580/440mm,最大载重质量700kg。
采用宝钢440的汽车专用结构钢，抗拉强度达≥440兆帕。
货箱采用强化侧护栏，减小侧滑的发生，提高安全性能。最大承载能力区间在0.9-1T。满足户外需求。
整车装配245/70R16子午轮胎（另有265/70R16可供选择）搭配铝合金轮毂。制动方式：前盘后鼓。
内饰
2016款福田拓陆者S至尊版采用真皮座椅、可调节方向盘、轿车化内饰，线条、棱角分明。整车内饰以深色为主基调，显得车内气氛沉稳，低调。
中控采用金属材质面板，电子时钟、音响、空调等按键依次布置，一目了然。三幅式运动方向盘加重运动气息。前排双安全气囊。
全车CAN数字总线开发，匹配动力ECU、ABS+EBD、防盗锁、安全气囊，数字化仪表盘中多达36中功能指示灯，提供瞬时油耗显示、平均油耗显示、续航里程、油箱油量显示等众多功能。在实际使用过程中，踩下刹车踏板，倒车影像稍有些延迟。
音响娱乐系统在播放音乐时，效果可以，音量调节按键，以及其他按钮阻尼回馈手感适中。
中控台下方提供点火器、USB接口、AUX接口、12V充电电源接口。换挡杆右边配有二驱/高低速四驱调节旋钮。
空调采用冷暖一体式电动空调。中央扶手内部，可存放一部手机和一瓶矿泉水。
后视镜采用电动后视镜调节（左下角图为调节按钮）并具有除霜功能。中央门控锁与电动窗控制键一体化设计，配有一键锁止功能。
防炫目室内镜、遮阳板化妆镜、车内饰顶灯均有配备。
大灯可调节按钮（左上角图）。油箱盖车内开启（左下角图）。
空间
2016款福田拓陆者S至尊版车内在按照体验坐姿（177CM，80KG）调好之后，前排空间与后排空间如下图所示。前排空间和后排腿部空间都很充裕。车身宽度1800mm，前排空间达940mm，后排乘员腿部空间达780mm。并且后排中间地板平整，增加后排乘坐舒适性。
动力与传动
动力：2016款福田拓陆者S至尊版配备来自美国康明斯ISF2.8T（BJ2037Y3MDV）柴油发动机，最高马力：120KW，最大扭矩：360N·m。最高车速：150KM/H。
传动：2016款福田拓陆者S至尊版配备来自德国格特拉克5MT（滑块式同步器）变速器。
配备电脑芯片控制发动机防盗系统。
二驱与四驱系统
2016款福田拓陆者S至尊版配备来自美国博格华纳（电动分动器）电控四驱系统。二驱、高速四驱、低速四驱三种驱动模式进行切换。
底盘与悬挂
底盘：2016款福田拓陆者S至尊版配备四驱越野底盘，满载时最小离地间隙≥210mm(空载时230mm），具备：接近角30°，离去角24°，纵向通过角18°性能参数。
悬挂：2016款福田拓陆者S至尊版配备前：双横臂螺簧独立悬架、后：非独立钢板弹簧(硅锰合金变截面渐变弹簧)+筒式液压减振器。
动态体验
公路行驶
在公路上行驶，2016款福田拓陆者S至尊版同众多皮卡、SUV车型相同，拥有良好的驾驶视野，离合踏板与油门踏板脚感适中，不是很硬。并且能够感觉到柴油车特有的相对汽油车扭矩输出的强劲感。后排的噪声相对前排来说大一些。换挡时平顺，没有想象中的那种顿挫。转弯的过程中，方向盘指向线性，液压式助力转向在转弯过程中回馈及时，车身没有严重的侧倾，并没有一些SUV，皮卡车型过弯时犹如开船晃晃悠悠的感觉，这点值得称赞。以正常的速度行驶（60KM/h-80KM/h）,转速维持在1500rpm-2000rpm之间。踏下油门踏板加速时，没有涡轮增压车型特有的迟滞性，动力输出及时，但没有强烈的爆发，平稳的速度上升，中规中矩的感觉，确保一定的燃油经济性。减速刹车时，油门踏板脚感良好。
非平整道路行驶
在沙地行驶时，2016款福田拓陆者S至尊版这套轮胎拥有很强的抓地力，加之调到低速四驱模式，使得车轮并没有出现打滑和空转的现象，这要归功于这样电控四驱系统及时的介入。在正常的越野路况下，对整车的越野能力不构成威胁。车身悬架软硬适中。爬坡的过程中，低扭输出较为强劲，动力充足。行驶过程中车身晃动明显些，这可能是非承载式车身的共性。
总结
综合来看，2016款福田拓陆者S至尊版在外观和车内用料做工可圈可点，并且在动力和传动，底盘调教上有着不小的进步，具有较好的动力输出和越野能力，宽大车身尺寸加上实用人性化配置，提供“一站式”全天候、全过程、全方位服务体验。在日常家用和货用过程中，都可以满足人们的正常需求。在皮卡消费人群选择车型中是个不错的选择。
福田皮卡品牌介绍
拓陆者代表“勇于开拓，勇往直前”的品牌精神，象征其开拓、拓界、拓展人生之意；将人、车、路融为一体，使驾乘者以其英雄智慧成为人生路上的开拓者。英文名：TUNLAND （源自英文Tune“协调、使一致”+Land“陆地”）。拓陆者是福田汽车基于全球科技与经典品质完美结合的理念，运用全新国际平台开发的中高端拓陆者。在产品上，全面超越传统皮卡产品，实现更接近于轿车、高端SUV的性能与功能的跨界，同时实现了用户更为有力地拓展其工作生活圈，彰显时尚与个性的多重需求；在文化上，它致力于引领科技进步、倡导节约型社会，代表着自由自信、开拓进取、享受生活的新拓陆者文化。
下一期，我们将深度体验和感受另一款皮卡：2016款中兴威虎TUV 2.5T澳洲版，敬请期待。
（作者：包英男）
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