[导读]此文是想起到一个抛砖引玉的作用，与各位网友共同讨论如何更好的发展中国品牌，希望各位建言献策，留下意见。
一.考核的背景
2014年国内市场交出了产销2400万台汽车的傲人数据，创造了历史，又一次站在了全球第一的位置，已经远远的把美国甩在了差距800万台之后。五大汽车集团更是在市场上垄断了72%的市场份额，体量上不可谓不庞大。在2015年1月份，各大车企纷纷发表年报，均是同比增长多少，数字上看让人陶醉，已然是汽车大国的大集团，但中国自主品牌的销量却是与集体的总销量并不那么完美匹配，如下表所示：
国有汽车企业几乎汇聚了中国最顶级的汽车人才，也获取了国家的最优资源匹配，国家的初衷就是要发展中国自己的汽车工业和造就中国品牌，但多数大集团的表现结果却不尽如人意。排名第一的上汽2014年销量560万，相比2013年增长10%，占到市场近25%的市场份额，但中国自主品牌只有区区18万台，还同比下降20%。是上汽没有好的技术人才，还是没有足够的资金投资，或者是其他？答案多半都是否定的。对于大集团也不能全盘否定，五大汽车集团里面也有做的非常好的，如长安汽车，长安汽车的自主乘用车占到集团销量的28%，总销量已经排名中国品牌第一，2014年中国乘用车品牌第七，成为唯一进入前十的中国品牌，若是加上其面包车和商用车销量，则自主产品销量已占到集团销量的60%，算是给予国家的安慰吧。
中国发展汽车工业几十年，已然积累了丰富的经验，人才和技术，完全有能力搞好自己的品牌，但多数大集团交出来否定答案，是什么原因造成的了？顶层设计不够完善，高层不够重视，考核制度不够健全，发展民族品牌的畏难情绪，是造成我们多数大集团高层对中国品牌的发展嘴巴上重视，行动上应付的局面，中国品牌的销量占比自2010年来连年走低。
一方面各大集团高唱赞歌，总销量同比增长了多少，但另一方面对中国品牌的占有率却持续下降。
二.考核的方式
当前我国无论是企业还是政府机构，都是一个考核的文化，对集团，单位，员工个人，几乎都是全方位的KPI考核指标，并在KPI考核指标下开展工作。对于我们国有车企，是否也可以通过用考核的方式来促进中国自主品牌的发展了？国家鼓励国有汽车企业做大做强，这样才能够在国际上竞争，但做大做强的同时也应带动中国自主品牌的发展，而不是像上汽，一汽等，合资独大，自主萎缩。不能让历史重演，当年的上海汽车品牌的消失，教训应该永远铭记。笔者不才，通过与周边从事汽车行业的朋友讨论，多数认为应当通过国家层面给国有车企设定中国品牌内部销量占比指标，与管理者的官位薪水紧紧相连。鼓励汽车企业做大做强，但同时必须带动中国品牌的发展，可以给其设定一个5年或者10年的中国品牌发展计划，每年的中国品牌销量百分比在内部集团需持续增长，最后达到多少占比的目标，按年实行考核，总结了以下几点，希望起到抛砖引玉的作用，
1. 根据达成目标程度，集团按比例向国库上缴利润（包括合资企业创造的利润），达成越高，上缴利润越少，留下可分配的利润越多，相反则越少。
2. 国有企业领导的升迁机率跟中国自主品牌在集团内部占比多少成正比，首先提拔中国自主品牌发展好的企业。
3．对于完成任务目标的集团给予相应资源的倾斜等。
三.考核带来的积极作用
实施考核肯定会有一些困难，但通过设定考核目标，实施奖惩机制，可以带来以下几方面的积极作用：
1.考核可以促进各集团把最优的人才资源和资金资源投入到其中国品牌的发展中来。各大国有车企都有大量的高级技术人才和管理人才，但多数都在为合资品牌服务。可以通过内部资源分配的方式，调取部分资源支持中国品牌。事实证明优秀的人力资源是可以转换为品牌形象和销量的，以长安汽车为例，其集团总裁亲自带队搞自主，集团内部三分之二的总裁直接负责中国自主品牌的研发，销售和管理，然后就是庞大的研发队伍。合资品牌的人力资源匹配明显弱于自主，这也是为什么长安这几年持续增长，一举成为中国第一。
2.考核可以优化资源整合：国有车企如上汽，一汽，东风等都是不缺钱的主，但中国品牌的占比在集团内部都不高，若真的严格实施销量占比指标的考核，各大集团都会想走收购一些二线中国品牌的路，以此来提高销量占比。目前很多中国品牌（民企，地方型国企等）因缺乏资金，研发上投入不够，品牌宣传和渠道扩张上都受到制约，如果有大集团的收购，则可以促进资源的有效整合，促进其品牌的发展，彼此都受益。
3.考核能够更好的让车企与国家制定的支持中国自主品牌发展的策略配合，让国家的政策得到最大程度的实施，让民族品牌得到最大程度的发展。
结束语
考核不是目的，只是想通过一些变通的方法来提升中国品牌的形象和销量，从顶层设计上得到真正意义上的重视和发展。别国的发展经验我们也可以借鉴，如日本和韩国是如何发展出自己品牌的，国家的顶层设计功不可没。我们通过代工学习了技术和管理经验，到如今已代工三十年来，但不希望十年或者二十年后，告诉我们的子孙后代还是给别人做代工。中国是一个完全工业国家，目前大集团坐拥优质资源，但缺乏发展民族品牌的动力和决心。是时候做出改变，为民族创造品牌，为国家积累技术，乃是当代汽车人当有的义务。
备注：希望各位网友建言献策，并留言分享，说不定就被采纳了。
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