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“销量回升”中国汽车品牌或迎新契机?

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2015-07-01阅读:0 编辑:洁冰

日前,据中国汽车工业协会公布的汽车产销数据显示,中国汽车品牌实现第一季度同比和环比均实现增长。相比2014年的十二连降的惨淡数据,这是否意味着中国汽车品牌或走出低谷,迎来新的发展契机?“销量回升”中国汽车品牌或迎新契机?

据悉,中国汽车工业协会与4月9日公布汽车产销数据,3月中国品牌乘用车共销售81.92万辆,环比增长35.35%,同比增长21.25%,占乘用车销售总量的43.80%,占有率比上月提升0.47个百分点,比上年同期提升4.29个百分点。1-3月,中国品牌乘用车共销售229.22万辆,同比增长20.79%,占乘用车销售总量的43.21%,占有率比上年同期提升4.23个百分点。相比2014年让人揪心的十二连降的惨淡数据,可以说,2015年甫一开始,中国汽车品牌3月单月销量和本年第一季度销量均实现20%以上的双位数增长,取得了可喜的成绩,打了个漂亮的翻身仗。

如果相比2015年中国车市增幅回落的整体趋势,中国汽车品牌所取得的成绩更是难得。据中国汽车工业协会数据显示,3月中国车市整体乘用车销售187.04万辆,环比增长33.91%,同比增长9.38%;一季度,乘用车销售530.51万辆,同比增长8.95%。显然,相比整体车市的增幅放缓,中国汽车品牌在很大程度上取得了逆势增长的成绩。这足以让包括笔者在内的支持中国汽车品牌发展的人士感到欣喜。那么,这是否意味着中国汽车品牌获取了新的发展契机呢?“销量回升”中国汽车品牌或迎新契机?常言道,知其然,知其所以然,方可预期事情发展方向。在判断中国汽车品牌发展能否获得新的发展契机之前,我们先来分析下中国汽车品牌之所以取得开门红的原因所在。在笔者看来,原因多多,但以下几方面当是主要原因:其一、中国汽车品牌经过一轮洗牌,逐渐产生了新的增长力量。比如奇瑞经过长达2年多的调整蛰伏期,3月汽车销量同比增长实现超过60%的增长,其他诸如长城、北汽、江淮汽车等取得了显著的整张。其二、以SUV车型为代表的细分领域车型增长显著,得益于当前车市对于SUV等车型的强烈需求。以3月为例,长城汽车旗下哈弗系列SUV销量稳居车市第一,而江淮汽车和奇瑞旗下SUV车型总销量也居于车企前10名。事实上,1-3月中国品牌SUV车型共销售72.89万辆,同比增长高达惊人的108.3%,市场份额则增加16.1个百分点。此外,MPV车系的增长也颇为引人注目,1-3月中国品牌MPV销量达到52.79万辆,同比增长24.7%,市场份额则提升了3.9%。从数据可以看出,这两个车系1-3月销量共近129万辆,超过3月中国汽车品牌总销量的一半还要多。其三、中国市场消费者在车型消费方面日渐趋于理性以及中国汽车品牌营销模式的接地气化。曾几何时,随着中国车市的增大以及汽车保有量的不断增加,真正购车的消费者已经更多倾向于从自身需要和车型本身等因素综合考量所要购买的目标车型。另外一方面,中国车企自身的营销能力和营销模式,或更贴近底气,或更能从目标消费者出发进行定位等,对于赢得消费者认可起了不小的作用,比如比亚迪、吉利等。“销量回升”中国汽车品牌或迎新契机?所谓福兮祸所依,祸兮福所伏,用在此处或再合适不过。从以上中国汽车品牌获得新生发展契机的原因,相应的中国汽车品牌获得长足发展,也同样需要完善以下两方面因素。首先,中国汽车品牌经过调整后,短期的销量暴增, 销售渠道或者售后服务方面的问题,需要持续完善和强化。比如近期引起诸多质疑的长安汽车1年9次召回的问题,其中中国品牌1年4次,固然召回显示了车企负责任的态度,然而也在很大程度彰显了质量监控体系的漏洞。不仅如此,在销售渠道的把控下,中国汽车品牌当努力完善体系,以免造成不必要的消费者损失和品牌损伤。比如,据青岛网络电视台4月11日消息,胶州的于先生新婚在某品牌的4S店预订新车,半个月后去提车,却发现这家4S店人去楼空,且电话联系不上,结果在该品牌4S店发现还有20多位其他车主也有类似遭遇,不得已向胶州市阜安工商所投诉。据工作人员介绍,从3月底开始,他们总共接到了25起车主投诉,目前工商部门已经与该品牌总部取得联系。事实上,其他诸如提车加价、维修等问题,也让准车主以及车主们备受伤害。当然,笔者不否大众等跨国车企这方面的情况更是有目共睹,然而加价提车等不但涉嫌违反《消法》和《反不正当竞争法》,并且是当前中国车市特有的不正常现象,效尤并不是好事儿。第二、中国汽车品牌目前主要产品主要依靠SUV为主要增长点,产品体系过于单一。其他诸如轿车等,依然未能得到较大的发展。比如2015年第一季度数据显示,中国汽车品牌共销售轿车71.04万辆,同比下降2.3%,市场份额下降0.5%。虽然目前中国车市整体轿车增长逊于其他车型,然而依然是当前市场的主力销售车型。因此,中国汽车品牌当在发挥固有优势的基础上,避免过于单一的产品体系。

言而总之,中国汽车品牌赢得2015年的开门红,是值得行业为之鼓掌的好事儿,为中国汽车品牌脱困和发展,提供了好兆头。然而,机遇往往是危机和机会并存,中国汽车品牌应该在立足于继续发挥优势的同时,解决发展的过程中的问题和不足,方能赢得真正的长足发展,迎来真正的发展契机。

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