随着中国车市逐渐进入微增长时代，中国品牌面临的竞争和压力与日俱增。包括笔者在内的关注中国汽车品牌发展的人士，都希望中国品牌能够得到更好地发展。所谓爱之深、责之切，如果有问题而得不到正视，拿爱国等大的帽子来扣消费者，则无疑违背了支持中国品牌发展的初衷。
在笔者的前一篇文章《吉利博瑞简配，为何如此不“睿”？》中，笔者针对备受关注的国产车型——吉利博瑞简配事件，进行了分析和希望吉利方面能够正视该问题。其中，得到大批理性消费者的支持，笔者深表感谢。但是，也有一批消费者相互谩骂，认为国产车的问题不能提，扣以各种帽子。不管大家怎么认为，理性的也好、冲动的也罢，相信支持中国品牌发展是我们大家都想做和乐语做的事情，只是方式和理念不同罢了。
事实上，诸如奇长城、吉利、奇瑞、比亚迪等中国品牌的发展，都少不了国人的支持。就拿笔者要继续“扒一扒”的吉利博瑞来说，新车上市之前，国家外交部就已订购20辆作为外事礼宾车，纵然这款车型却是不错，却充分彰显了国人对于发展中国品牌的强力支持。可就是看上去如此“高大上”被国人寄予厚望的一款车型，竟马上出了个严重伤害消费者感情的“减配门”事件，实在令人大跌眼镜。笔者不禁在想，这么多年，中国品牌竞争力依旧孱弱，到底是外界支持不够还是其本身就存在问题？中国品牌企业到底有多大诚意去做一个有公信力、有责任感的民族品牌？作为媒体人，我想与其盲目地为中国品牌遮羞，好大喜功地鼓吹宣传，倒不如泼泼冷水，虽未必会形成多大的助力，但至少不是无原则的“溺爱”，使中国品牌与健康的市场生态越离越远。
“减配门”伤国人心且涉嫌违法
言归正传，所谓吉利“减配门”，简单来说就是宣传承诺与产品兑现不符的失信行为。在前文，我们已经说过。在这里，我们不介意再说一下。大概情况如下：其一、最初宣传配置表中“全系标配LED日行灯”，真正提车时候发现2.4L标准版、舒适版和1.8T标准版、舒适版，均简配为卤素日行灯；其二、关于轮胎，标准版及舒适版车型由之前的固特异轮胎简配为佳通轮胎；其三、胎压监测方面，由之前宣传的“全系标配“减配为”2.4L标准版和1.8T标准版不具备。其四、其他诸如双层隔热玻璃、后视镜加热、哈曼音响、车门结构与宣传的沃尔沃无关等。
之后，吉利公司以一个极为荒唐的借口回应此事：印刷错误。如何解决呢？第一，礼宾限量版（典藏型）2.4L（舒适型）及1.8T（舒适型）可在提车验收时备注“LED日间行车灯功能缺失”，更换时间等待通知；第二，如果觉得不配备LED日间行车灯会较大影响其日常使用的可以退订；第三，可更换其他博瑞车型，转单后优先交车，但礼宾限量版（典藏型）转单成非礼宾限量版车型，不可享受四年免费基础保养。
事件的前后经过已大致明朗，这里笔者想探讨一个问题，吉利的这种宣传与兑现不符的行为是否违法？广告过程中是否存在虚假宣传？对于那些已交付订金的消费者而言又是否构成违约？《广告法》第4条规定“广告不得含有虚假的内容，不得欺骗和误导消费者。”《反不正当竞争法》第9条第1款规定“经营者不得利用广告或者其他方法，对商品的质量、制作成分、性能、用途、生产者、有效期限、产地等作引人误解的虚假宣传。”
笔者只是提出这方面的疑问，吉利博瑞减配门是否违法现象，大家可自己判断。但是如果涉及违法或者违约，“可以退订”就不能成为一种解决方案。因为“退订”本就是消费者的基本权利，当对产品不满意时自然可以在合同范围内行使“退订”权利。而违法或者违约是需要罚没或者赔偿的，对消费者而言如此，对企业商家更是如此。
现实销售情况也给吉利博瑞的失信行为一记响亮的耳光，6月以来，各种投诉袭来，吉利公司实在应该拿出中国品牌的魄力与担当，带着诚意面对一直支持中国品牌的国内消费者，该道歉就道歉，该赔偿就赔偿。只有如此，消费者才有勇气对吉利这一品牌该信任就信任。在这里笔者说一句，针对有些网友提出的已经过去的事情没必要再说，笔者想说的是，看看如下数据，你还会如此说吗？
