汽车产业现在热不热？答案不言自明，不仅热，而且热度很高，一直都没有降下来。在创业者眼里，真是机会遍地、黄金万两，加上互联网+浪潮的助推，“一年准备、两年布局、三年上市”似乎是顺理成章的事儿，好歹比造一款车的周期要短。
这样的速成案例有吗？还真有，比如出行领域的滴滴。2012年6月6日，滴滴的母公司小桔科技成立，截止到2015年年底，三年半时间，已经成为中国第一大移动出行平台，更被预测将成为继BAT之后的第四个互联网巨头。
可是，滴滴只有一个，而汽车产业的“重”也不是互联网的“轻”和“快”可以轻易撬动。不难发现，试图通过烧钱补贴快速完成全国布局的上门洗车、上门保养公司纷纷倒闭或者出现经营困难。也不难发现，声称几年之内造出“更加清洁、更加智能、更加炫酷”汽车的互联网公司最近已不再那么激进，而是面对现实冷静了许多。
当然，我们也发现了一些从一开始就尊重汽车产业规律、低调务实并愿做脏活累活的汽车创业公司。有的在默默地建仓库和物流，要为维修服务店更加快速、高效地配送零部件；有的在四处招兵买马组建团队搞研发，真金白银地投入造车。他们虽然短期内难以看到盈利预期，却持续受到资本市场的支持，现阶段活得也挺好。一正一反的对比无疑说明，汽车这块“热豆腐”，心急是吃不了的。一步一步、踏踏实实地做些接地气儿的事方为上策。
（作者：张忠岳）
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