据第三方数据统计显示，中国汽车金融在未来的数年将呈现出高速发展趋势，其中未来三年，中国汽车金融规模将迅速提升至1.5万亿，未来十年，中国二手车交易规模更将达到60万亿。在庞大的市场需求之下，用户的汽车金融服务如何得以解决？据了解，除传统的汽车金融公司之外，互联网金融也将积极地渗透到该领域，抢食这一市场蛋糕。
但由于当前国内汽车金融市场服务市场有待提升，信用体系建设不够完善，部分金融服务机构在进行风险控制时遭遇一定的难度，导致了汽车消费类金融服务，特别是二手车金融服务难度较大，同时面临着盈利困难等诸多难题。但是在“互联网+”时代，互联网金融机构如何借助互联网大数据解决上述难题呢？
图：我国汽车金融市场潜力无限，互联网金融全面渗透仍有困难
我国汽车金融市场潜力巨大多重原因阻碍发展
据《2014年度中国汽车金融公司行业发展报告》数据显示，我国汽车金融市场规模在2014年时超7000亿元，2012-2014年期间，年复合增长率超33.6%，汽车金融渗透率超20%。如今，汽车金融市场规模正以每年25%的增速持续扩张。而同期发达国家汽车信贷渗透率高达80%。可以说，我国未来汽车消费潜能巨大，将继续推动汽车产业快速发展、增加汽车消费贷款的需求。因此，我国汽车消费金融极具发展潜力，蕴藏巨大商机。
图：我国汽车信贷市场水平与发达国家市场水平比较
目前中国汽车类金融消费市场中，商业银行往往对新车金融服务较为感兴趣，而在二手车消费金融领域，传统商业银行鲜有涉及，而国内不少汽车金融消费的公司，往往面临着资本渠道少，融资成本高，风险较大等诸多困难。已经在中国开设汽车金融公司的汽车品牌，在这块所获得的利润也是甚少。
不少业内人士认为，在国内庞大的二手车金融服务市场中，虽然进入的金融服务机构较多，但大都为“占位”为主，真正全面服务该消费用户的金融机构少之又少。二手车消费者若想申请金融服务，往往面临着手续复杂、贷款成本过高等诸多不便。
“互联网+”之下，二手车消费金融之困将迎刃而解？
前文中已经对当前国内二手车消费金融市场的当前格局进行了一个客观的描述，而不久前刚刚上线专注于个人消费金融的创新型互联网金融服务平台美利金融，因其资产端布局及闭环商业模式，获得了近一年以来国内互联网金融领域最大A轮融资，高达6500万美元。
