据中国之声《央广新闻》报道，“买车不贵，保养贵。”这是很多想买车的人心里的顾忌。因为保养、维修等原因而犹豫的人可以再重新算算账。从今天起，《机动车维修管理规定》开始施行，明确规定车主有权自主选择维修经营者进行维修。不少有车一族表示，这份新年礼物意味着4S店不再对汽车保养维修拥有垄断地位，如此不仅会给消费者节省开支，也会少了不少有苦难言的糟心事儿。
虽然近些年汽车行业发展迅猛，激烈的竞争让4S店在服务质量上都有所改善，但是保养贵、维修难、服务态度差等老大难问题依然普遍存在。根据中国消费者协会的统计，2014年全国消协组织共受理汽车的相关投诉就超过2.6万件，其中涉及质量问题有1万余件，合同问题6104件，售后服务问题达到了4111件。有关汽车售后及维修服务的投诉也是逐年攀升，汽车销售及维修服务满意度是总体偏低的。
事实上，除去使用假冒伪劣配件、私换客户车辆零部件外，部分4S店维修车辆时只换不修，诱导消费者过度的保养车辆、“强迫”车主店内保养等问题也十分突出。一些4S店售后服务人员利用车辆发生故障或者需要保养的机会夸大问题，将明明只需要维修的配件更换，即使没有坏的配件，也要找种种理由换下，以获得高额利润。每一辆汽车的《保养手册》中都有关于保养环节的具体要求，例如规定多少里程需要保养，多少里程需要更换哪些部件。然而在实际操作中，部分4S店会尽可能的诱导车主进行不必要的频繁保养和更换零部件，以此增加利润。此外，由于大部分的车主缺乏对汽车的专业性的知识，在遇到关于车辆维修保养方面的问题时无法辨别4S店所提供的信息真伪，只能听由4S店的建议。
4S店维修保养费为什么这么贵呢？一位4S店经理透露，支撑店面的主要就是来自于维修保养这一块。越到年底的时候，汽车厂商催得越急，以售车数量换返点的压力迫使经销商把利润已经降到了很低。如果工时费再降一半，那么4S店就要面临亏损的问题。
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