近日，多家汽车行业上市公司发布的数据显示，一月份产销量同比显著增长。同时，和讯财经传播研究所最新公布的《中国上市公司舆情月报》也显示，上月汽车用户日均关注度高居所有行业之首。
随着今年经济L型下滑趋势仍是大概率，在刺激楼市稳增长的同时，也有业内人士认为，车市是目前中国消费的短板，呼吁更多刺激政策出台。
实际上，去年10月份，国务院就曾表示，支持新能源和小排量汽车发展措施，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。
而这也被理解为是刺激疲软需求和不断放缓经济的措施。事实上，此项政策的效果也立竿见影，去年12月汽车行业销量超预期，产销量同比增长均超过15%，车市完美收官。
今年一月已有部分公司发布产销数据，其中上汽大众汽车有限公司产销量分别同比增长1.66%和1.26%;上汽通用五菱汽车股份有限公司1月实现汽车产量为23.32万辆，同比增长29.29%;汽车销量21.02万辆，同比16.04%;上汽通用汽车有限公司产销量则分别同比增长13.91%和6.07%。
和讯财经传播研究所发布数据也显示，1月份，用户对于行业的关注重点，落在汽车、黄金和摩托车等行业上，用户日均关注度较高的上市公司中还包括长安汽车和比亚迪等。
有业内人士表示，刺激车市比刺激楼市更有促进意义，家庭有车带来的综合消费支出是较大的，加杠杆贷款买车的仍相对较少，不过买车带来的内需增长是可持续的大幅增长，买车带来的出游半径和消费支出对经济有重要的拉动作用。
数字显示，截至2014年中国汽车信贷市场规模超过6500亿元，2012年至2014年复合增长率超过14%，汽车金融渗透率突破20%，但是相比较于欧美等成熟市场仍然有较大差距。
在2月4日举行的银监会例行新闻发布会上，福特汽车金融(中国)有限公司副总裁陈桂琼表示，消费者通过贷款购车占中国汽车整体销量的比例在逐年增长，从2005年的5%发展到目前的25%左右。当前，中国汽车金融市场还有很大发展空间，金融杠杆正撬动着行业“大蛋糕”。
一些传统制造业上市公司也在发力汽车金融领域，其中钢轮为主业的金固股份计划募资27亿元，向高附加值的汽车保险(基于上海语境)、汽车金融(基于南方担保、金磁银信)、智能驾驶(基于苏州智华)等领域渗透。
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