很多车友在选车时，都会看到在灯光配置上有这样一个选项，就是卤素大灯、疝气大灯和LED大灯，很多人都会看到这三款灯的价格是不一样的，而且按照技术和价格来说，绝大数人都会有这样的想法：卤素大灯很基本，氙气大灯还好些，LED大灯技术最先进，灯光最闪亮。但是事实上可并不是这样。随着技术的越来越先进，氙气大灯和LED大灯已经成为当下的一种主流灯光配备。很多人都纠结要选装这两种灯型哪个更好些？接下来，小编就向各位介绍下这两个灯型更合适？
氙气大灯
氙气灯缩写为HID，是指高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。小小大灯能够达到2万多伏的电压，小伙伴们是不是惊呆了!原理就是这个原理，其实在生活中除了汽车上有这样的装置，街头的电焊也是这个原理，那刺眼的白光就是氙气。
[##]优点：
1.呈现蓝白色光，相比卤素大灯大幅度提高了道路标识和指示牌的亮度。
2.相比卤素大灯提高了三倍的亮度效率，在夜间能提供更清晰的驾驶视线。
3.卤素大灯耗费60W以上的电力，氙气只需35W的。
4.氙气没有灯丝结构，使用寿命会比卤素大灯强很多很多。
5.由于氙气大灯的工作原理，如果在使用中碰到故障，氙气等不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。
缺点：
1.聚光性差，又因为太亮，容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜，所以可以解决该问题。但据我所知，雅阁的氙气大灯是不配备透镜的。
2.穿透力太差，在大雾以及冰雪天气，氙气大灯的穿透力非常弱。
3.延迟效应。因为氙气大灯的工作原理，点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时，喇叭往往是不管用的，所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆，这时想靠氙气大灯，那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口，近光采用氙气，而远光则依然采用卤素。
[##]LED头灯
LED头灯有个特通俗的名字：发光二极管。，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子。但这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个P-N结。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED灯发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。原理过于复杂，但现在越来越多的豪华品牌开始用LED做头灯光源，在倡导节能环保的大环境里，LED的推广总有种大势所趋的意思。
[##]优点：
1.节能环保：LED灯的能耗为卤素灯的1/20
2.成本低，寿命长：知名厂商的LED灯寿命能够达到100000个小时，也就是说基本上你车开不动了，它还亮着。
3.亮度高：亮度比卤素灯高很多，用做刹车灯的警示灯毫无压力。（穿透性强）
4.低压安全：LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮，再也不用担心氙气两万多的电压。
5.瞬间点亮：不再需要氙气灯的“等会再亮”，随点随用。
6.单个LED体积小：这是设计师们的最爱，可以拼成各种喜欢的样子，灯具厂商最爱!
缺点：
1.散热问题，如果散热不佳会大幅缩短寿命。
2.低端LED灯的省电性还是低于节能灯(冷阴极管，CCFL)。
3.初期购买成本较高。
4.因LED光源方向性很强，灯具设计需要考虑LED特殊光学特性。
这样就一目了然的看出了两种灯型的优缺点，其实这两种灯型的较量就像是自然吸气和涡轮增压之间的比对，十分令人纠结。但是这并不是谁价钱贵谁就好。还是那句话，需要选择自己合适的，哪种更实用、更适合自己日常用车，最终最出好选择。
（作者：包英男）
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