寒潮来袭，三月阳春，却是乍暖还寒，正如商用车车联网行业一样，冷热不匀，脉络不清。春天总是会再回来，但这混沌的行业却不知道何时才能拨云见日，迎来万物生长。
2016中国商用车车联网大会，每年一届的商用车车联网行业盛会，每年一次的新朋旧友欢聚之时，所承载的行业发展总结和探寻之任务，2016年更为厚重一些。商用车车联网从最初自发的、零散的汽车防盗，车队管理，到如今服务于上千万各类型车辆，数万家运输企业和商业企业，从一个产品型的行业，发展到一个服务型的行业，本应欣欣向荣，生机勃发。或许是从产品型行业到服务型行业的转型遇阻，从完全市场化到政府强力监管的转换让企业的定位失去重心，原本只在产品领域盛行的价格战，如今已蔓延到整个行业，尽管市场盘子扩大了，但是蛋糕却急剧的摊薄了。
可以说，政策驱动带来的市场扩张，结局是全国上千家的商用车车联网服务商已经跑马圈地结束，但是在这圈过来的地上如何耕种，却是没有几家运营商想明白了的事情。2016年中国商用车车联网大会将偏重于探讨“耕种”的问题，是广种薄收的动态监管服务，还是更需要耐心、细心的细分领域车辆增值服务，还是引入新能源汽车租赁、充电桩、车联网保险、北斗物联网应用等外来“物种”？
时势造英雄。当原来的依靠产品差价、靠简单的产品功能服务收取服务费的的产品型行业发展模式被打破，作为专业的交流平台，自然也要随之放弃偏重以产品展示的大会交流模式，而转向更为契合行业现阶段发展的交流模式。原有的产品型行业被舍弃，新的服务型行业还没有建立的情况下，行业交流平台的作用，就是助力服务型行业的建立，企业要审时度势，平台也是如此。
中国商用车车联网大会在十一年年前创立之时，最初命名为GPS运营商大会，后因北斗卫星导航技术的引入行业，更名为卫星导航运营商大会，再后因为OBD、车载信息服务的引入，更名为车联网大会，不管大会名称如何更改，始终关注商用车车联网行业的发展变迁，始终是新老朋友沟通交流的平台。这些年来，车联网的内涵和外延不断丰富，乘用车、商用车，前装、后装，自动驾驶、车路协同等等，不同层面都有不同的解读，各种以车联网为名的论坛、会议多如牛毛，也正因为如此，从2016年开始，我们的会议更名为中国商用车车联网大会，旗帜鲜明的做商用车车联网行业最专业的行业交流平台。
什么样的土壤，种什么样的粮食。对于我们今年大会形式的更改，请广大的行业朋友们理解和谅解，也因我们的唐突，向所有支持我们的朋友们表示歉意，3月29日，我们在深圳备着诚意，备着“大餐”，等待您的检阅。
组委会联系方式
关于中国商用车车联网大会
中国商用车车联网大会已连续成功举办十届，坚持关注商用车车联网行业发展，牵挂商用车车联网运营服务商命运，打造最接地气的行业盛会！
.....