作为一直参展CES ASIA的零部件供应商，大陆集团去年还略显低调，今年则加大“手笔”，不仅展台布置成为全场焦点，企业的两位重量级人物大陆集团执行董事会成员及中国区总裁兼首席执行官康睿凡、车身电子解决方案中国区总监文英堂也亲临展会，对大陆集团的未来战略以及前瞻性技术解决方案进行阐述。
■ 战略：成为系统集成供应商
据介绍，大陆集团作为一家140年前就起步生产橡胶和机械产品的公司，正逐渐向电子产品和软件领域转型。在去年完成对Elektrobit（芬兰软件设计开发商）的收购后，大陆集团已成为实力强大的软件技术公司之一，目前拥有超过1.3万名软件工程师。
“数字化正在改变汽车行业。”康睿凡认为，数字化有三波浪潮。第一波是机电一体化，旨在通过数字化使机械智能化，提供ABS（制动防抱死系统）、ESC（电子稳定控制系统）等产品和服务。第二波是集成化，即把单个零部件整合在一个系统中，从而实现车辆智能化。比如提供紧急制动系统，为自动化驾驶服务。第三波是数字化服务，通过车联网使智能驾乘得以实现，大陆集团为此将提供更多的数字化产品。
康睿凡指出，软件与服务将成为增长的动力。“未来，大陆集团的业务将不仅局限于提供零部件产品和系统，还将更多地提供与人和物相关的出行服务。我们的定位是成为汽车行业系统集成供应商，为消费者提供更接地气的服务。”他说。
■ 技术：打造“一体式互联”服务
文英堂告诉记者，未来大陆集团在数字化发展方面，将主打 “一体式互联”服务。“所谓‘一体式互联’，就是说智能设备要能接入汽车实现互联，并且能够自由使用APP，还应实现驾乘人员之间、车与车之间、车与道边设施、车与云端的互动。汽车将成为一款智能设备，与智能家居等个人世界直接形成连接。”他表示，“一体式互联”包括有形的服务和无形的服务。
在展会上，大陆集团展示了“一体式互联”演示车。其中，“影子秘钥”技术可以使智能手机实现虚拟钥匙功能；智能玻璃控制技术可实现车窗定向遮光功能，通过电子控制信号调节车窗透明度；智能平板收音机可通过MirrorLink、Android Auto、苹果CarPlay或百度Carlife等多种标准推送智能手机上的应用和内容；曲面式中控台由两块12.3英寸的AMOLED显示屏组成，具有压力感应、触觉反馈功能，可通过手势实现控制。
大陆集团还开发了基于云端的动态电子地平线技术，旨在让车辆获得道路上准确的实时信息。该系统不仅可以提供交通拥堵、道路施工、弯道后的情况等信息，减少交通事故，而且能借助配套的数据升级版能量管理系统，迅速为车体提供最优化的能量分配方案，从而使燃油消耗降低3%~4%。
（作者：杜娟）
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