最近，茶哥的朋友碰上一个怪事，他前段时间车坏了，然后直接扔修理厂了，第二天修好了过去提车，交完钱开车出门一气呵成。然而没两天，车废了！！！后来又拖车去4S店查，发现发动机被换了，加上自己没拿到修理厂的单子，索赔无果，只能吃了哑巴亏……
说来也奇怪，披露维修内幕、车行猫腻的文章每天都铺天盖地的发布出来，可身边的小伙伴还是每天生活在“人为刀俎，我为鱼肉”的生活里，挣扎在痛与泪的深渊，就算你在网上、手机上看遍了修车“防坑指南”，却依然掉进他们布下的局。到店里维修，稍微放松警惕，就会“挠头进去，大头出来”。
的确，开车谁都不想碰到故障，然而故障来了也不能怕，对吧？老司机们通常能“一步到位”找出问题。而大部分的“小白”碰到故障，就一脸蒙逼了。那么汽车出了问题，车主一般会选择问谁呢？
一、卖你车的销售顾问
靠谱指数：★★☆
确实有很多车主会选择咨询服务过他们的“销售顾问”，他们认为：从销售顾问哪里买到的车，他就是我在车行的“熟人了”，自己的车托给了熟人去维修，顺理成章。给他买盒烟、送点小礼他一定会为我尽心尽力的。
茶哥提醒：只要他们有时间，销售是很乐意给你安排维修保养的，因为你的信任，他们中的一些人会在维保项目上设法从你身上创收的。
二、售后服务顾问
靠谱指数：★★★☆
你以为售后服务顾问的任务是帮助更多车主解决问题吗？NO！告诉你个事实吧，他们的部门业绩是每个月车主在店里维保消费的“产值”，通俗点就是他们从车主那里忽悠了多少修车钱。
茶哥提醒：4S店都是亏钱卖给你车，这句话不假，所以他们把营收的重担都压给了售后。这是行业大环境，大环境在变，没有人会保证自己不变。
三、维修师傅
靠谱指数：★★★★☆
店里边最懂汽车的，修车最有发言权的就是修车师傅。所以有些车主会不顾维修车间的嘈杂和油泥，放着舒适的休息间不去，非要跟着修车师傅后边问这问那。深信只要结识了有本事的修车师傅，今后就一定不会被坑了。
茶哥提醒：修车师傅也是打工的，他可不是制定维修计划的人。也就是说，车是他诊断，但是怎么修不是他说了算。再说明白点，即使故障很小，但是店方处于营收目的，也会安排技师做出一些“花样来”，即使他们本心很不情愿。
四、茶哥
靠谱指数：★★★★★
既然你曾经信任的那些“顾问”和技师都有“不能说的秘密”，自己又不是特别懂车，找茶哥就找对人了，因为茶哥不用考虑利益营收，帮车主解决用车问题就是我的唯一目标。
