选车买车肯定避免不了要试车，但往往大多数人跟着4S安排的路线试了一圈也试不出个所以然。
最后试出来的结论无非就是“这车很好开”“这车的方向盘很舒服”又或者是”老婆说这车后排大...”然后买回家过了一段时间却发现车子怎么开怎么不顺手...
当然了，我们不可能要求每一位消费者都是老司机，有丰富的试驾经验，又有一段长段的综合路况测试车子的各种性能。
但是只要掌握了下面这几点，大家绝 对可以在购车时测试出汽车对自己最有价值的部分。
上车先调座椅
良好的坐姿是保证驾乘人员舒适性的最大因素，咱们上车第一步应先调整好坐姿，腿部空间和手臂空间的位置要调整到最适合自己的状态。
忽略了这一点，买回家后开着不舒服的人太多了。
调好座椅以后，还要观察车内的视野如何。因为车子的操控性好不好还取决于车内视线是否充足。如果买回去，连路都看不清，那就没什么意义了。
看看加速是否满意
按照日常开车时的状态，看看车子在轻柔起步和怠速起步时的加速是否轻快，毕竟市区内常遇拥堵路路段起步轻快的车在拥堵时跟车也舒服一点。
接着应该测试下油门踩到一半时的加速情况如何，具体标准由自己来评判，觉得够用就是适合自己。
在走高速路时，超车往往并不需要地板油，所以，中段的加速表现尤为重要。
转向是否精准，方向盘轻重
方向盘轻的车驾驶起来在低速时会比较舒服，但在高速行驶时就没有方向盘重的车来得有安全感了。
汽车上会有三种不同的助力转向系统，所以，最好是先熟悉自己车子的助力特性。
第二则是熟悉车子的指向性，有的人喜欢虚一点开起来没那么紧张，有的人喜欢敏感一点，开起来有信心，指向性同样没有具体标准，根据自己的习惯来就好。
最后我们回到4S店的话还可以试下自己倒车入库，不仅能看一下后视镜、倒车影像或雷达的效果，还可以感受一下原地打方向盘的力度如何。
刹车软硬
如果测试的是同级别的车型，刹车的表现一般不会有太大的差距，不同的地方会体现在软硬程度。
我们还可以要求陪驾员找一条空旷路段，测试下0-60KM/H的速度下把车急刹是什么感觉。
行驶中的噪音表现
行驶时的噪音其实在60km/H时才会有明显的表现，我们才能判断一辆车噪音是否无法忍受。
可以在这个速度下跟家人或陪驾员聊天，看看能否听清对话来判断汽车的噪音控制是否合格。
提醒各位，这个时候有些销售会故意让你打开音响，你一定要礼貌的拒绝让他别BB。
滤震表现是否合格
一辆车的舒适性取决于滤震表现怎么样。滤震最易测试的方法就是压坑了，但是教给大家的可不是找个大坑就往上压。
这种情况你平时才不会干呢，而且连好车都经不起这种折腾。
我们在测试滤震的时候可以找井盖，缓慢压过去看，车辆摇摆幅度稳不稳、方向盘会不会打手等。
总结：
试驾后如果发现汽车以上几项都满足不了自己，那买回去肯定得后悔，但如果有2-3样还是比较符合自己，那就果断出手吧。
