还记得前几天华贸女司机的事么？
肇事车女司机驾车从地库B3层到B2层转弯过程中，疑似把油门当刹车操作，致使车辆失控后加速撞墙。因女司机当时穿着一双五厘米的高跟鞋，被广大网友骂惨了。
事故的发生是否与高跟鞋有直接关系，现在还不得而知，但是穿高跟鞋驾车，无疑违反了《道路交通安全法》。
但是踩错油门刹车真的是和高跟鞋有关吗？一搜新闻全都是说的是高跟鞋。。。没穿高跟鞋，油门当刹车就不会发生这样惨烈的事故吗？
首先穿高跟鞋开车的确是不对的，这点没有错。因为穿高跟鞋开车属于妨碍安全驾驶的行为，根据规定可处以20元以上200元以下的罚款，并视情节严重程度扣2分。
“根据交通法规定，开车时不准穿拖鞋、不准穿四厘米以上的高跟鞋，因为驾驶车辆时，在鞋跟太高的情况下，人的脚面在踩刹车时是一个着力点，而不是着力面，容易发生滑脱或者使不上劲的情况，刹车来不及就容易发生事故。”
从交通法规中我们知道，开车不准穿高跟鞋是因为鞋跟太高，踩刹车时使不上劲，也就是说这时候她已经踩在刹车踏板上了，而从视频情况来看，女司机是疑似将油门当成刹车，这是踩错位置了。
而且刹车踏板要比油门踏板高。这么设置的原理是因为两个踏板的高度差可以提升一定的辨识度，降低踩错的几率。既然有这样的防错机制在，为什么还会踩错踏板，进而发生意外事故呢？
踩错踏板大多是因为精力不集中！分心开了一眼手机微信，一抬头看到前面的保安，慌乱中踩错踏板。
也有网友表示
“ 左脚控制刹车、右脚控制油门不就完美了么？比如像卡丁车、赛车什么的都是左脚刹车右脚踩油门，过弯时刹车油门会同时踩，多帅气！
其实那个同时踩油门刹车那个叫跟趾动作，为的是在过弯时既能减速还能保持发动机高转速。然而我们日常开车根本用不着这样，毕竟马路不是赛道。
汽车无论是左舵还是右舵，自动挡还是手动挡，刹车和油门依旧是右脚负责的原因是因为右脚反应更快！随时都在调节油门的右脚在驾车时会向大脑传输更多神经信号，因此在突发事件时，大脑作出无意识的应急反应就是向神经信号更密集的右脚发出肌肉发力的动作。
右脚控制刹车油门的车内布局在100多年前生产的福特T型车上就已经确定了，按照优胜略汰的理论，这样的布局能一直延续到今天必有其中的道理。
其实汽车上还有一种配置可以避免这种悲剧发生，那就是紧急自动刹停（Auto Emergency Braking），简称 AEB。
简单来说，AEB 系统是通过雷达、摄像头检测车前的障碍物（车辆或行人），在安全紧急情况下，系统主动刹车，避免发生碰撞事故。
它算得上自动驾驶系统中，最基本的一个功能。现在很多高档品牌的车型，或者普通品牌的高配车型，都标配了 AEB。然而恰恰这辆肇事车没有这项配置。
如果没有AEB，如何避免将油门当刹车?
1、右脚养成“二进制”式的习惯
什么叫做“二进制”式的习惯？
就是指司机的右脚只要不处于加油的状态，就一直都要放在刹车上方。当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于“警戒”状态。一旦有情况，根 本不需要做判断，只要踩下去就可。右脚“二进制”不需要作判断，不会有把油门当刹车踩的机会，并能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。
2、倒车一定要小心
倒车时，司机往往会扭过头往后看。这样一来，就容易把左、右颠倒。左右一颠倒，油门也就“变”成刹车。
这种情况还是要记住“二进制”，因为当你做好准备倒车时，脚首先一定在刹车上；当你扭过头开始倒车前，还是这样。那么如果你想让车子（向后）运动，脚就必须离开刹车去踩另一边（油门）。如果想让车子停下来，就必须换回去踩原来的一边。
另外喜欢开大型SUV的女司机，开车之前还是好好调节一下座椅什么的，要不踩不到刹车滑下去了就不好了。
