1、超跑的换挡
超跑的档杆设计比较多种多样，一般的特点就是简洁，中控台只需要几个按钮就可以解决全部事情，以兰博基尼LP-4为例，启动发动机以后需要拨动方向盘右侧的拨片，松开刹车，踩油门才会启动，CORSA为赛道模式，可以缩短换挡间隙和时间。
2、怀档设计
这样的设计在很多奔驰上面可以看到，节约了中控台的空间，把换挡转入方向盘的一侧，让驾驶更加方便，不过驾驶这样的车肯定需要一段的时间进行适应啦。
3、旋钮设计
在捷豹路虎的很多车型上都有体现，这样的设计看上去比较的高端也比较漂亮，驾驶时通过旋转按钮进行换挡操作，档位的设置和自动档一样，但是我觉得不是每一个人都能准确的换挡的。
4、按键式设计
这种设计可以在林肯车上面看到，我们通常自动档的档位被设计在中控台靠近方向盘一侧，按下按钮就轻松切换，节约了放档杆的位置，空间就变大了。
5、电子档杆
这种设计是让档杆与变速箱之间用电子信号链接，从而取消机械连接，我们经常可以看到的就是宝马，档杆向后拉到底，档杆D灯亮起表明挂入D档；档杆向前推，N灯亮起，挂入了空档。这几大档杆，你用过哪个？
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