撰文·David图片·David·刘立伟版式·程燊
最近《战狼2》上了热搜，一句“犯我中华者、虽远必诛”让国人深感祖国之强大。恰逢建军节，比亚迪发起“驭见强大中国——比亚迪王朝之旅”。以王朝车型唐100、宋DM、秦100为先锋，联手各界自强精英人士，一起驭见强大中国领跑世界的辉煌成果和自强情怀。
这次“王朝之旅”活动共选取了中国首艘核潜艇、全球最大射电望远镜、创下四个世界第一的跨峡谷悬索桥、世界最长沙漠公路等庞大的中国工程作为目的地，分东西南北四线出发，并诚邀军事、天文、建筑、环保等领域的嘉宾同行，深入讲述“强大中国制造”背后的技术高度和自强故事。
《汽车族》有幸参与了最后一站——新疆站的行程。我们从新疆库车县出发，从沙漠公路穿过塔克拉玛干沙漠，途中探访沙漠公路的“护路人”，了解沙漠公路不受风沙吞噬背后的奥秘。
1995年9月，世界最长的流动沙漠公路——塔克拉玛干沙漠公路正式通车，它一路贯穿有“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠，为千百年来难以穿越的大漠南北两端架起了一条绿色生命桥梁。
塔克拉玛干沙漠总面积超33万平方公里，是中国最大沙漠、世界第二大流动沙漠。此地冬季寒冷干燥，夏季炎热少雨，昼夜温差大，一望无际是连绵不断的沙丘。要在这样恶劣的气候和地理环境下建设如此长距离的高等级公路，国内外都没有先例。
在如此近乎绝境的背景下，中国工程师们克服了一系列世界级基建难题，采用了前基、薄面的路面结构，并运用了沙基振动干压实、土工布加固沙基的施工工艺，完成了对基础路面的修建。然而这只是第一步，塔克拉玛干沙漠强烈的风动力条件、流动性的地表特征和松散的地层结构，对护沙固路、畅通行车造成了严重威胁。
如何解决这一问题？在沙漠公路两侧，将沙丘远远隔开的繁茂绿化给我们指出了答案：早在2003年，这里就建设起全长436公里、宽70多米的沙漠公路绿化带，依托多种耐高温、抗风沙植物，固定在公路两侧的沙丘上，阻挡了风沙的侵袭。
为了维持这些绿植生存，公路两侧铺设了数万公里的大小供水管道，形成纵横交错的滴灌系统，贯穿在植被之间。而每隔4公里就有一处“水井房”，里面通常住着一对中年夫妇，他们在高温差、强日照、重干燥的环境下管理并维护滴灌系统的正常工作。像这样分布在沙漠公路沿线的“水井房”多达108处。
在11号水井房，年近六旬的丁广瑞、李美兰夫妇已默默守护沙漠公路10年。由于距离最近的市集长达80多公里，他们的生活用水和食物每周由补给车提供。每天早上7点丁广瑞就要打开沿线4公里道路两侧的灌溉水阀并巡视管道，检查输水的橡胶软管是否被破坏、堵塞，而李女士则留在家中负责打理生活日常。在他们的精心照料下，这里生长的胡杨、红柳、沙拐枣等固沙植物郁郁葱葱，其中还有飞鸟、野兔甚至狐狸出没。正是因为有了这些默默付出的奉献者，这条“强大中国路”才得以焕发生机。
这次“王朝之旅”一同通行的分别是比亚迪的三辆王朝系列车型——唐100、秦100、宋DM。三辆车型为插电式混动车，均搭载比亚迪“ 542 ”新能源黑科技，代表着比亚迪新能源技术的新高度。
何为542黑科技？比亚迪曾在2014年4月发布了针对未来新能源汽车产品的542战略，其中“5”代表0到100公里加速时间控制在5秒以内，“4”代表电控四驱，“2”代表百公里油耗2升以内。
唐100 的纯电续航里程达到了100公里，百公里加速达到 4.9 秒。从2016年首款车型上市以来，目前已经累计销售了超过6万辆。同时唐100也是首款登上环塔越野拉力赛舞台的量产新能源车型，蝉联两届新能源组别冠军。
如何将比亚迪的插电式混动车开得既平顺又省油，奥秘就在 SOC 的设定上。SOC全称为State of Charge，简单理解即电池的剩余电量。你可以在中控屏自己设置这个数值。当电池剩余电量高于设定的SOC值时，动力系统将优先用电驱动车辆；当剩余电量低于SOC值，动力系统将启动发动机发电，使电量达到SOC值。你可以根据路途远近，自己设定SOC值，确定用纯电还是混动行驶。
一般而言，燃油车的最省油时速是80到120公里，对于纯电驱动系统而言，最经济的时速是40到60公里。因此，在高速公路驾驶时，可以把 SOC值调高，让车辆及时采用HEV混动模式。在城市路况行驶时，可以把SOC值调低，让车辆采用纯电行驶，因为市区频繁的起步停车，会增加油耗，但用电驱动起步停车，效率更高。
除了优秀的能耗成绩之外，强大的加速性能和电控四驱技术在沙漠地带也得以体现。沙漠公路虽人烟稀少，但各种货车、油罐车时常出现，车队经常需要超越这些慢车。
尽管每台车都满载 4人并装载了各种的行李物品，但加速超车毫无压力，深踩油门踏板，发动机和电机同时工作，车速迅速攀升，超车、并线一气呵成。
在砂石路环境，唐100也表现比预想得要好，电控四驱还是可以让车辆在浅沙区和地质较硬的土路上行驶时提供帮助。但毕竟是城市SUV，还是不建议去沙漠撒野，毕竟车身结构和产品定位并非硬派越野车，还是建议大家不要轻易尝试。
唐100还搭载了CarPad系统也为我们这次漫长、单调的行程增添了不少乐趣，为了缓解疲劳，我们用它在线收听相声、鬼故事、甚至打王者荣耀。遗憾的是这次新疆的行程由于时间和条件限制，我们没有机会使用车辆的电能输出功能在沙漠上野营。
著名军事评论家宋晓军以“能用”、“顶用”、“好用”来描述强大中国军事发展的路径，而这也是自主汽车品牌的造车之路。在新能源领域，比亚迪始终一骑当先，以亲历者的身份见证了中国自主汽车产业的逐渐强大，最后祝愿中国汽车产业继续前进，也祝愿伟大的祖国更加繁荣富强。
