如果我说吉利博瑞是“最美自主品牌中型车”，相信应该没人会反对，无论是设计感、品质感，还是性价比都足以成为自主品牌的标杆。然而时隔仅仅两年，中期改款的博瑞竟然就来到了我们的面前。
如果你的头脑中对于自主品牌车依然是“粗制滥造”的印象的话，那么我真的劝你好好研究一下吉利博瑞这款车，它的出现不仅只是令人眼前一亮那么简单，更重要的是，这是一款足以颠覆人们认知的中级车。
当我第一次试驾老款博瑞时，我就对它充满了信心，现如今，完成了中期改款的它会令我们更满意吗？
外 观
骤看之下新博瑞在外观上与老款车型相比并没有太大差别，不过你能很明显地感受到新车在一些细节上有所变化。
车尾的风格依旧，只是在后包围上增加镀铬装饰条，看上去更具层次感。
除此之外，在顶配与次顶配车型上，全新样式的18英寸轮毂也更典雅、端庄。
内 饰
车内的风格基本也与老款相同，中控台屏幕升级到了10.2英寸，不仅显示效果很细腻，灵敏度也相当不错。
全新的多媒体系统与博越相似，除了常规的音响、导航等功能外，还多了和博越类似的语音识别系统和手机互联。这套语音识别系统的识别率非常高，可以对空调、音响、导航等功能进行操作。
动 力 系 统
尽管新车看起来变化并不是很明显，但事实上，新博瑞苦练了“内功”。
与之匹配的依然是6挡自动变速器，不过请注意，这台变速器也是全新的，齿比和换挡逻辑的设定都与之前有着明显的不同。
变速器的调校自然是以舒适为主，无论是对换挡时顿挫感的控制，还是换挡时机的拿捏都恰到好处。变速器早早地就升到了高挡位，为降低油耗做出了不小的贡献。
这在一定程度上的提升了转向响应，对操控性也有所帮助。
不过问题就是，这样一来悬架的支撑性会稍显不足，但这对于讲求舒适性的中级轿车来说是理所当然的。
编 辑 总 结
很显然，中期改款的博瑞可不是我们想象的“缝缝补补又三年”，而是由内到外都发生了改变。更重要的是，新车在动力系统、底盘以及变速器方面的提升都是显而易见的，这些都让它有资本继续坐稳自主品牌中级轿车的“头把交椅”，甚至有资格去与同级别合资车型叫板。
