人们对于奇特的东西相对来说会很容易记住，对大众话的就显得淡然了很多，有个性不能说全是好事，但没个性就注定没大发展，纳智捷U5 SUV就是一辆很具个性的小型SUV，而且在同级中红，空间良好，实用性也很强，其7.58-10.38万元的售价，也很有竞争力，只是动力欠缺了一点，那就一起感受一下其动态感受如何。
1：动力方面
1.6L（124马力/153牛米）+CVT就是U5 SUV的动力组合，对于那些一上来就想全力加速的朋友而言，此款车的确不适合你。仔细体验后，此款发动机在低速时的确表现不是很好，注意，我刚刚说的是仔细体验，因为CVT变速箱的积极表象，会很快拉升发动机转速，加速中，会很快渡过低转速区，在市区轻踩油门行驶，不会觉得乏力，但当时速到达60km/h后，其动力不足的弊端开始体现出来了，虽然变速箱依旧很给力的提供帮助，不过感受到的加速感微乎其微。
2：转向方面
US SUV在低速时，转向很轻，非常轻便的就能完成打方向动作，不过手感以及回馈力度都不够理想，但车速逐步上升之后，方向盘就偏沉了一点，此时能感受到恰到好处的回馈手感，车头响应较为积极，很适合城市行驶。
3：噪音方面
U5 SUV并不擅长隔音控制，所以哪怕正常行驶时，也会有较明显的胎噪，对行车质感很有影响，前文说过，为了弥补动力不足，变速箱会拼命拉高转速，但到达3000rpm后，此时发动机的嘶吼声非常恼人，总之，在NVH上，U5 SUV的确表现不理想。
4：底盘悬架
后悬架方面，纳智捷全系车的都为扭力梁非独立，这也是很多车主一直不满的地方，哪怕是顶配大7 SUV，售价靠近30万也是如此，在同级中，毫无竞争力，可能你会想U5 SUV会作出改变，其实不然，一般小型SUV都采用此配置，自然U5 SUV更不会有改变了。底盘表现跟预期一样，悬架偏软，偏向舒适，路过老旧道路，能化解一定程度的颠簸，不过不够彻底，只能说减振器尽了自己最多努力。
主要优点：转向较轻，操控容易；城市行驶，舒适性不错；外观很有个性。
主要短板：隔音控制提升空间很大；后段加速，动力乏力；悬架表现一般。
