实木材料=壕！壕！壕
雷克萨斯ES系列的典雅版和豪华版也采用竹子作为方向盘的材料，不知男性车主摸着竹质的方向盘，是不是有女士们摸GUCCI竹节包手柄的相同感觉。
雷克萨斯的竹质方向盘
不仅是雷克萨斯，很多豪华车品牌都采用原木材料作为车内饰。例如奔驰S级车用胡桃木作为方向盘和中控台的装饰，奔驰的CLS猎装车还在后备行李箱采用美国樱桃木作为地板，单单选择这一配置就要花费价值4.5万，壕到没朋友。此外，还有奥迪A6采用了深色的岑木装饰车子内部，老牌豪车劳斯莱斯的古斯特系列选用黑鸡翅木，来自英国的豪车宾利使用的是北美西部特有的蒙多那木，等等。
奔驰的樱桃木后备箱
有的人会说，这算啥，英国的摩根(MORGAN)汽车公司用木质龙骨作为车身的受力部分。还有一些老爷车，内饰基本上都是实木。甚至更早年间，中国古代的战车、马车是全木材质。例如孔子在公元前500多年，就坐着纯实木（那时没有橡胶轮胎，连车轮都是木头哦，也不知孔夫子一把年纪受不受得了如此颠簸）的马车周游列国。
还有部分车主会说，你们说的都不算什么，我的车不到十万，也是木质风格内饰。以此推断，实木也没什么大不了。
前一个问题，撇开纯粹的艺术设计，基于科学发展，如今已经发现了钢铁、合金等更为坚固的制车材料，可以达到比木质龙骨、车身更好的安全效果。而后一个问题，需要强调的是：木质风格不等于实木制造。
木头是沉睡的生命
实木，意味着是用真正的木头作为材质。而木质风格则很有可能跟木头一点关系没有。
部分制造商采用特殊的方法来“人造木头”。
有的采用水转印工艺，利用水压将木纹色的聚酯材料涂层膜溶到塑料板上，变成一块穿着“聚酯木纹”外衣的塑料板。
有的采用“膜内卷片注塑”技术，将木纹的图案印刷在薄膜上制成卷筒状，利用送膜机牵引传送，将膜片与注塑模具型腔贴合进行注塑，注塑成型后将印有图案的油墨与薄膜分离，图案就留在了塑料板上。有点类似纹身贴纸。
还有一种工艺叫“模具内注塑表面装饰”，是在塑料板上印一层木纹，然后在外面附上一层硬化透明膜，可以保护图案色彩鲜亮，防止磨损刮花。
但是不管采用哪种工艺，都只是一件外表像木头的化工产品而已。就像“豹纹”的衬衫、裤子，大都是棉质、化纤制品印染，并非豹子皮草。
为什么不能给每一辆车——无论价格高低——都使用实木材料呢？因为成本。
实木材料来源于一棵树。一棵树的生长需要阳光、空气、水、养分，还有最重要的：就是时间。
一株树木，从种子发芽，到长成参天大树，需要几十甚至上百年的光阴。而木材在自然生长中，经历了一年又一年的生长，会在木质中形成特殊的纹理，例如年轮，例如木瘤。
年轮与木瘤纹
年轮是树木在每一年的生长过程中，因为不同季节的温度、水分等环境条件差异，造成木质部细胞大小不一，在树干中形成以树心为圆心的同心圆纹理。木瘤则是木头上被寄生虫或是细菌侵袭，虫子的代谢产物或细菌刺激了被侵害的树体局部，让树体长出膨出物，看上去像长了“瘤子”，因此被俗称为“木瘤”。因为木瘤内部营养物质充沛，木质比较细腻，形成的花纹独特别致，常被用作雕刻材料。
有一句老话说，世上没有两片相同的树叶。同理，世上没有两棵树能长出相同的年轮、相同的木瘤，甚至相同树上生长的两个木瘤的纹理也有差别。这就是大自然的神奇和馈赠。
与一副油墨图案刷出千篇一律的塑料印花人造木头相比，实木材料的价值高就显而易见了。
一木千面
不同的木材，因为树的品种、体量大小等不同，价格差别非常大。简单来说，体量越大，越是珍稀品种的木材，价格越高。例如金丝楠木、紫檀木、沉香木、黄花梨木等。这些名贵木材主要在宫廷的家具、文玩制品、手串中常见，好的品相的木头价格是论克卖，例如紫檀木就有“一寸紫檀一寸金”的说法。
要辨别木材，首先从视觉上看，有外观，颜色、光泽、纹理等差异；其次从触觉上感受，有质感、重量、硬度等不同。但是要将木材用作制作家具、容器、饰品等，还要关注木头的“性格”。
木头又不是人，怎么会有“性格”。我们可以说一个人的性格外向还是内向，是和蔼可亲还是尖酸刻薄。同样，木头也有类似的特性。比如，一块木头用了几十年如一日，形状未变，光滑如新；也有的木头，用了一年以后就开裂、变形，甚至腐朽。前者我们说它“性”小，就像好脾气的人一样，温润如水。后者我们说它“性”大，俗称“暴脾气”。
从科学的角度上讲，木头的“性格”就是内应力，是指当木头受到外力的作用后，内部产生的对抗力。例如木头放置在寒冷、炎热、干燥、湿润环境中发生热胀冷缩，还有受到雕刻、挤压、弯折等人为作用后，内部纤维的变化等。
一般来说，质地硬的木材，性格比质地软的木材要小，硬木的颜色和纹理变化也更多，更常用于制作家具等露面的产品。
故宫紫檀木大立柜
被大家所熟知的紫檀木就因性格好（小），变形率小，耐久度高，被广为采用。今天的故宫太和殿，摆放了一件高达4米的紫檀大立柜，其顶部有两条大边，是由4米长的紫檀木料完整雕成。这座立柜成型于乾隆年间，距今已有200多年，经历了战火洗礼和岁月沧桑，丝毫没有变形、扭曲的迹象，足见紫檀的“性格”温良。
除了质地，人们选用木材也会看其颜色和纹理，例如黄花梨木。这可不是吃的梨树的木材。黄花梨木的学名是降香黄檀木，又称海南黄檀木，是檀木的一种，性格也很“小”，不管寒暑都不变形、不开裂、不弯曲，有一定的韧性，常常用来做一些弯曲度比较大的形状，例如桌子的弯腿。黄花梨木的纹理很独特，呈现“花梨”纹，有的木纹中还有特殊的木疖，有的像狐狸头、有的像老人头，收藏界常称其为“鬼脸儿”。这也是黄花梨木受追捧的原因。例如“甄嬛”的住所——故宫寿康宫中，有两组高2.9公尺，单柜宽1.76公尺的黄花梨雕龙立柜，据说是乾隆的生母崇庆皇太后，即“甄嬛”的原型生前所用之物，里面放置了她的生活用品，柜子下部还有一个暗格，可以上锁作为“保险柜”。故宫工作人员曾在暗格中发现了上百件珍贵文物，可见皇太后对此柜的重视与喜爱。
寿康宫黄花梨雕龙立柜
此外，还有特殊木质的特殊光泽。例如大家津津乐道的珍贵木材——金丝楠木，现在市面上已经不多见。其实，世上并没有一种树叫“金丝楠树”。所谓金丝楠木，是指楠木材质中有特殊的结晶体，在阳光下呈现出金丝和类似绸缎光泽的现象，楠木中的帧楠、紫楠、闽楠、润楠等品种都可能有这种特质，而在古代和近代，金丝楠特指紫楠。楠木本身木材有香气，纹理直而结构细密，不易变形开裂，传说“水不能浸，蚁不能穴”。楠木生长缓慢，成为栋梁之材至少要两百年，因此特别珍贵。目前还没有听说车子采用金丝楠木作为内饰，有兴趣的朋友可以到承德避暑山庄的主殿“澹泊敬诚”殿看一看，还可以到清西陵道光帝的陵寝——慕陵去看一看隆恩殿和配殿，这些建筑都是采用金丝楠木作为主要木构架。
车中木饰
虽然没有帝王那么“壕”，不能“任性”地使用大块珍贵木料，并且考虑到碰撞时产生的木质断面不能给乘客带来额外的伤害，以及木材不易防火等特性，用于车饰的木材一般都不用一整块木板，而是采用多层板压制工艺。将木材制成薄薄的木板，在木板中加入其他材料，增加木材的强度，防止撞击后破裂。
不能多用，也要“精”用，车子的内饰也尽可能使用了精美的珍稀木材。
我们之前提到的劳斯莱斯古斯特车内饰采用的黑鸡翅木，学名叫斯图崖豆木。因为其木材心材的纵切和斜切面的木纹呈深“V”字形的细花云状，很像鸡翅膀的花纹，因此被俗称为鸡翅木。而缅甸产的白花崖豆木和斯图崖豆木木材颜色通常较深，呈紫褐色或黑褐色，市场上把这两种鸡翅木称为“黑鸡翅木”。
劳斯莱斯古斯特车内饰
奥迪所用的岑木，被欧洲认为是波塞冬及奥丁之树，拥有海洋和水的力量，树中居住着守护神灵，可以吸收人的病痛（木头能治病，这个就是神话传说了）。岑木的质地较硬，稳定性好，常用于制作装制品、实用器。岑木在生长中会因为氧化，产生自然的色斑，这也给木材带来观赏性。
奥迪A6岑木内饰
还有车内木饰常用的“桃木材”。这个“桃木”可不是长桃花、结桃子的桃树木，而是指胡桃木。这种木材重量较轻，颜色富有变化，质地硬实，不仅用于豪车内饰，还用于游艇内饰，甚至用于制作枪托、枪柄等，足见其防潮、防强外力的能力。跟鸡翅木、岑木看木纹、色斑不同，“桃木”主要看木瘤的纹理。胡桃木的木瘤呈现天然卷曲的纹理，是大自然以生物为画笔，沾以岁月的颜料，画出的美丽图画。
奔驰S级汽车的桃木内饰
在车饰采用木材中，竹子的“性格”比较大，遇热容易弯曲，纵剖时也很容易沿刀口处破裂，“势如破竹”这一成语充分体现了这一状态。但是这个特性刚好可以为车子所用，遇热容易弯曲，就让它弯曲作为方向盘的把手。弯曲幅度再大一点就可以用在包包上了，例如Prada竹节包的竹制手柄。
为了使车内图案美观、和谐、统一，用作车内饰的木板经过硬化处理后只覆清漆，让木材的美丽纹饰呈现天然的状态。此外，一般同一辆车上尽量选用同一棵树上相邻部位的木材。并且像室内装潢贴墙纸一样，在拼贴木饰时，在相邻的部位采用相邻纹理的木料，而对称的位置采用对称纹理的木料。据说，劳斯莱斯还会对每辆车采用的木材编制档案，如果原车的木饰有损坏，厂家会根据记录找到原来采用的木料进行修复，以尽量保持车子原本的状态。
劳斯莱斯木质车内饰的手工拼接
格物——格心
《礼记‧大学》中提到，儒家提倡个人进行道德修养和立身治世的八个步骤，又称“八目”，分别是：格物、致知、诚意、正心、修身、齐家、治国、平天下。第一个步骤就是格物。格是指“推究”，格物就是指“探究事物的原理”。
王阳明格竹
中国明代著名思想家王阳明曾在家中“格物”，格的不是他物，就是竹子。明·钱德洪《王文成公年谱》记载，“先生始侍龙山公于京师，遍求考亭遗书读之，一日思先儒谓‘众物必有表里精粗，一草一木，皆涵至理。’官署中多竹，即取竹格之，深思其理不得，遂遇疾；先生自委圣贤有分，乃随世就辞章之学。”
王阳明自己也在《传习录》中记载过这件事：“众人只说‘格物’要依晦翁，何曾把他的说去用！我著实曾用来。初年与钱友同论做圣贤要格天下之物，如今安得这等大的力量：因指亭前竹子，令去看。钱子早夜去穷格竹子的道理，竭其心思至于三日，便致劳神成疾。当初说他这是精力不足，某因自去格，早夜不得其理，到七日，亦以劳思致疾，遂相与叹圣贤是做不得的他大力量去格物了。及在夷中三年，颇见得此意思，方知天下之物本无可格者；其格物之功，只在身心上做；决然以圣人为人人可到，便自有担当了。这里意思，却要说与诸公知道。”
大意是说，王阳明学习朱熹的“格物”（晦翁是朱熹晚年的号）理论，在家中对着一片竹林使劲观瞧，瞧了七天也没瞧出个所以然，反而把自己累病了。于是他领悟到，天下的事物是没有可以领会的，向外部“格物”，不如向内“格心”。这也是阳明心学的根本。
车上装饰以木饰，乘坐的人只看见冰冷的木头，不知所谓的花纹，觉得毫无意义。其实，如果稍加思考就能体会到，这些木头曾经是脚踩大地、头顶蓝天的参天大树，所有的纹饰都是生命与时间烙下的独一无二印记。每一片木饰都是工艺大师精心挑选、慧眼识出、妙手制作的精品。虽然大树自倒下的一刻已经死亡，但记载了大树一生故事的木头却剖开内心，赤裸裸、坦荡荡展现在乘车人面前。从看到木饰，进而看到自己的内心，再从内心反过来看到木饰，在这一进一出之间，人们与木头有了交流，感受到一片木头所传递出的大自然的神奇，以及艺术的魅力。
