20万绕不开的一款SUV，不懂的也会买，CRV停售后，对手也就剩途观
现在说到SUV，那真得是愈发火热，销量水涨船高的同时，各大厂家推出的产品也是越来越有竞争力，说实话，没点儿硬实力还真的很难在这个激烈的市场中存活下来。而像刚刚被勒令召回、曾经的SUV销量霸主本田SUV就是一个很好的"反面教材"，因为机油增多，最终导致一款好好的新车还没大卖几个月就面临停产了，真有点壮士断腕的感觉。要知道，本田CR-V不管是在北美还是在中国，其销量都是排在前三位的，如今遭遇了"滑铁卢"，也确实是让人感到唏嘘。不过，虽然20万级别少了一款强有力的本田CR-V，但咱们还是可以选择看看别的品牌车型啊，比如今天师哥要介绍的这款20万内绝对都绕不开的SUV，它就是属于那种消费者即便是不懂车也会被买的车型，没办法因为坐着实在太舒服，而在CR-V停售后，这款车的对手也就只剩下途观了。但很多人表示，途观太老，在看完这款车后都决定果断放弃途观，一是因为它的空间确实大，二是这个品牌皮实耐用真的能做到20年都开不坏，最最重要的是目前它最低只要16万就能入手，因此这样一款车师哥觉得可以来推荐给大家，它就是日产奇骏。
日产奇骏自2014年全新换代一来，在合资SUV中就一直处于销量的前列，不管是在国内还是国外，奇骏都能算是一款"抢手"车，尤其是在2016和2017这两年间，奇骏更是分别夺得了全球销量第一的SUV和北美销量最高SUV的名号，可见奇骏在全球市场的受欢迎程度。而回到咱们中国，国内的消费者们对它也是"爱不释手"，看看大街上奇骏的普及率，你就能想象这车是有多卖的好了。4月份16686辆的成绩也让奇骏成为SUV销量排行榜上的第八名，可谓实至名归。
在外观设计方面，新款奇骏的棱角更加分明，线条也更硬朗。且通过一些细节上的改变，例如粗壮的V型镀铬装饰以及熏黑的尾灯使整车变得精神了许多。尺寸上，奇骏的长宽高分别为4630/1770/1785mm，轴距2630mm，虽然轴距与老款车型一致，但相比同级别竞品车型还是有着一定的优势，所以车内的空间并不需要担心，何况新款车型还比老款长了32mm。
轮胎方面，也是全系配有三种轮胎尺寸和四种轮圈样式供消费者选择，2.0L手动经典版搭配独有的17英寸轮圈，其余2.0L四款车型均搭载17英寸舒适版轮圈。2.5L车型除顶配外其余车型均搭配18英寸轮圈，2.5L顶配车型搭配19英寸轮圈。
内饰方面，2018款的新奇骏内饰采用了拼色的设计，整体感觉更显档次。此外，相比老款要说内饰最大的改变莫过于换装了全新的方向盘，采用平底式的设计，造型相比老款车型更为动感。 空间上，奇骏的后排乘坐空间对于正常家庭可以说丝毫没有问题，身高178cm的同事坐在后排无论是头部还是腿部都有很大程度上的富裕，并且浅色的车顶以及较大的后窗面积，都让后排的乘坐者丝毫感觉不到压抑的气氛。 五座版车型的乘坐空间表现也是可圈可点的，前排自不用多说，后排的头部以及腿部空间也相当的充裕，再加上全景天窗的设计，一点都不觉得压抑，难怪大家都喜欢买奇骏这款车。
奇骏在动力系统部分则沿用了老款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。不过要说的是，新款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。底盘方面悬挂采用的是前麦弗逊式后多连杆独立悬架，又上摆臂、下摆臂和一个纵臂所构成，值得注意的是上摆臂采用了铝合金材质，由此也降低了簧下质量，提升了操控和舒适性。总的来说，看完这车完全可以果断放弃途观！空间大，皮实耐用20年开不坏，仅卖16万，试问这个级别还有谁？你们说是吧。
