通用汽车的豪华汽车部门，凯迪拉克对其超级巡航免提技术的推出非常谨慎。该汽车制造商认为其新的驾驶辅助技术是特斯拉电动汽车提供的自动驾驶系统的有力竞争者。特斯拉没有浪费任何时间在其类似beta版本的产品中引入自动驾驶功能。
通用汽车决定通过不断监控和收集数据来改进功能，以开发系统更新，从而提高技术的效率。另一方面，凯迪拉克花了很多时间，去年才推出了Super Cruise。该公司还宣布，该功能将在2020年之前在所有车辆上提供。该系统目前在凯迪拉克CT6轿车上实现免提驾驶任务。
该公司称Super Cruise技术是第一款完全免提的高速公路驾驶技术。Super Cruise是一种驾驶辅助系统，而不是完全自动驾驶功能。它可以被描述为自适应巡航控制的高级版本，其提供自动转向。凯迪拉克严格规定了超级巡航的运营规则，并表示只应在双高速公路上使用，而不是在迎面而来的交通，入口匝道和出入口通道的情况下使用。
该系统还需要辅助功能，如前向碰撞系统，自适应巡航控制，摄像头和雷达传感器是活动的而不是损坏的。该公司还表示，该系统应仅用于车道标记清晰可见且不受恶劣天气条件（如雨雪）遮挡的情况。
凯迪拉克还承诺，在操作该功能时，驾驶员必须保持专注，并且“青少年驾驶员”功能已关闭。为了确保驾驶员注意，Super Cruise系统还配备了转向柱安装摄像头，可以检测驾驶员是否注意不到。
如果系统检测到驾驶员没有监控技术，它将闪烁颜色编码的警告信号。如果这些警告经常被忽略，系统也会发出驾驶员座位的声音并发出声音命令，要求驾驶员控制。
如果驾驶员继续表现出疏忽行为，系统最终将使车辆减速，使其完全停止，并将致电通用汽车的安全和通信软件部门OnStar。
Super Cruise系统的工作方式与特斯拉的自动驾驶仪非常相似，除了在处理车道保持数据时偶尔会出现微不足道的延迟时，它也能提供非常线性的性能。
增加凯迪拉克超级邮轮系统的可信度是该公司对其使用的限制。该公司尚未宣布这项技术是自动驾驶的下一步，而是专注于使其成为当今市场上最佳的免提驾驶辅助设备。
