不知道你有没有听说过御捷电动车，反正我对它印象不是很深，这也难怪，它主要是在低速电动车市场征战。不过如今它跟领途汽车和长城汽车联手之后，开始向小型精品电动汽车市场进军，而此款K-ONE就是它的全新力作，它将在11月底进入市场，那我们抢在它上市之前先目睹一下它的风采。
1：外观方面
领途尽管是个新品牌，但是却没有跟其他新势力那样采用太过夸张的造型设计，整体看上去还是挺有亲和力的。大灯内部配备了透镜，同时还出现了新能源车特有的蓝色元素，强调了其全新身份。后视镜上具有转向灯功能，但是其造型却跟奔驰GLK的相似度极高。镀铬装饰的门把手看上去精致性不错，而且还提供了免钥进入功能。16英寸双五幅轮圈样式不错，看起来挺舒服。饱满的尾部造型耐看度挺高，后包围样式的层次感也营造的不错。尾灯内部没有采用太复杂的结构，LED灯带倒是对尾部视觉感受的提高帮助不小。
2：内饰方面
黑白双色内饰设计看上去非常的明亮，中控台上方采用了白色皮革覆盖之后，显得很有档次感。三幅方向盘同样是双色设计，视觉效果没得说。电子屏+指针的仪表盘造型一般，显示清晰度挺好。空调出风口虽然造型样式比较常规，但是使用质感不错。换挡杆样式看上去跟电子档杆很像，不过实际上并不是。
3：空间方面
中控台下方具有一个储物格，考虑的挺周全，值得一赞。换挡杆后同样也提供了一个储物槽，能够用来存放手机。黑白双色座椅因为填充较硬，所以包裹性一般。后排同样采用了较硬的座椅，而且做工也一般，幸好每个座位都提供了头枕，乘坐舒适性有了一定的保障。
4：动力方面
K-ONE的动力基础为永磁同步电机+三元锂电池的组合，具有96kw最大功率、230Nm峰值扭矩，匹配的是单速自动变速箱，能带给车辆405km的综合续航，日常出行范围变得更广。
总结：尽管领途原先在低速电动车领域混的很好，不过从此款K-ONE的综合表现来看，它的此次路线的转变其实不算成功，首先外观没有很高的原创度，其次内饰用料也不够讲究，最大的亮点就是出色的续航了，如果后期售价能够比较合理的话，或许还能取得成功。
