虽然BBA依旧是占据了豪车市场的半壁江山，但近年来明显能够感觉到不少二线豪华品牌开始崛起，最为明显的当属凯迪拉克、雷克萨斯等，销量的涨幅十分明显。当然，还有一个曾经濒临倒闭的二线豪华品牌同样也颇受中国消费者的关注，这个品牌就是沃尔沃，中国消费者关注这个品牌我想既不是因为品牌知名度也不是因为其声名远扬的安全系数，更多的还是因为这个品牌的东家是中国品牌吉利，所以不少消费者对于这个品牌，有一种莫名的好感。这对厂家而言自然是好事，只不过，能够将这种好感转化为销量，那才是最好的结果。
而目前市场上也就仅有沃尔沃XC60销量还算看得过去，其余车型销量堪称惨不忍睹，其中沃尔沃XC90属于旗舰车型，价格偏高，销量不是太高也还说得过去，而沃尔沃S60L上市已久，作为老款车型，没有新颜值，没有新技术，自然也难以在这个市场中吸引到消费者，这些车销量不好其实都还算说得过去，只是今天咱们介绍的沃尔沃S90销量差就有点难说得过去了。
毕竟是二线豪华品牌，沃尔沃没有直接选择将S90打造成一款和宝马7系一样的D级豪车，而是一款和宝马5系竞争的C级旗舰车型，更为关键的是，S90刚上市时候的指导起售价格仅为37.98万，这个价格相比同级别的宝马5系或者是奔驰E级也是便宜了不少，所以在刚上市时，不少消费者也是非常看好这辆国民豪车，只是不太好的消息是，沃尔沃S90销量一直不太好，每个月也就基本能够维持两三千的销量，和同级别的宝马5系或者是E级销量相差甚远，更为关键的是，现在的S90，终端普遍都有8万多的优惠，所以29.9万就能将这辆车开回家，但即便是这个价格，别说竞争BBA，连凯迪拉克XTS的销量也会碾压S90，那么为何S90会成为一款叫好不叫座的车型，今天咱们借此机会来了解一下。
首先在外观颜值方面，我相信不少车迷应该在大马路上也看到过S90的身影，前脸内凹式直瀑式前格栅家族化特征很明显，看起来十分简单大气，而沃尔沃最出名的雷神之锤大灯也是辨识度极高，至少在大街上看来，整个前脸看起来配得上C级豪车的气质。此外，全系均标配LED大灯，其夜晚照射效果也十分出色。
而在侧面，给我的感觉S90看起来很平直也很大气，商务风格很出色，并且整体侧面看起来没有太多花里胡哨的设计，和前脸的简单大气相呼应。而在车身尺寸方面，S90的长宽高分别达到了5083*1879*1450mm，而轴距则是达到了3061mm，这个车身尺寸在同级别也是相当出色，而在这个比较看重车身尺寸的中国市场，自然也是迎合中国消费者的胃口。
至于车尾，和前脸侧面一样，设计很简单，线条设计能够带来不错的运动感，并且C字型尾灯辨识度也还不错，而双边尾排以及低趴的造型也是相当符合C级车的气质。所以从外观上而言，S90相比同级别竞争对手不会太差。
至于内饰，还是那句话，和外观设计理念完全一样，整个内饰看起来十分简洁，整个面板采用了实木与搪塑的设计，在质感与档次感上有所保证，而中控面板则是被一块大尺寸液晶屏所填充，并且还有两个设计贴合的大尺寸空调出风口，而整个内饰就这么点动力，我甚至都找不到其他什么该说的话来形容这个内饰，虽说外观简洁能够称得上是简单大气，但在内饰方面，尤其是一款旗舰C级轿车，明显在档次感上极度欠缺。
驾驶席位置，方向盘造型很简单，还是那句话，完全体现不了一点档次感或者是C级车的气质。而仪表盘两款低配车型采用了一块大尺寸的液晶屏设计，而中高配车型则全部采用了全液晶仪表，这倒是在科技感上对整个内饰有所弥补。不过要说到沃尔沃，不介绍一下其安全配置那绝对不行，S90全系搭载了10个安全气囊，并且还有主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置，说起来也算是安全配置十分丰富，但毕竟是豪车，同级别的车型应该也不会差到哪去。
而在后排，空间的表现可以说是相当出色了，毕竟轴距超过3米，后排别说跷二郎腿，基本可以躺着坐，而座椅的填充度方面表现也是非常出色，后排整体舒适性不错。
最后在动力方面，沃尔沃S90全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，只是功率调教不一样，其中低功率版本最大功率190马力，最大扭矩300Nm，和大众的低功率版本2.0T发动机表现相当，而高功率版本最大功率可以达到254马力，最大扭矩达到350Nm，和宝马的2.0T高功率表现相当，并且匹配的是来自爱信和沃尔沃联合开发的8AT变速箱，在换挡平顺性方面表现不错。
综合来看，S90在颜值以及安全性方面的表现完全不输同级别的BBA产品，只是在内饰的豪华性上，真的和BBA相差甚远。当然，我想这肯定不是影响销量的关键，最为关键的还当属外在除了BBA的竞争压迫，同级别还有一个最强的凯迪拉克XTS竞争对手，而内在，沃尔沃自身的保养维修费用以及品牌溢价也导致其无法和BBA甚至是凯迪拉克相提并论。所以这才是真正导致沃尔沃S90销量遇阻的原因吧。不过随着沃尔沃未来推出的车型越来越多，以及市场保有量越来越大，相信内在原因都能克服。
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