据11月16日消息，中国首批特斯拉Model 3订单成功确认，随之公布的就是特斯拉此款车型在华的售价，可是这一价格对比美国售价，竟然是美的2.5倍。
“便宜货”为何不便宜？特斯拉“赚大发”了？
作为全球新能源汽车的龙头企业，此次推出的最新款车型Model 3，是旗下现有车型里最“贴近”大众的一款汽车。
在美国起售价为3.5万美元（约合人民币24万元），是特斯拉实现走量的关键车型。
而此款车型在华售价在58.8-80万元人民币之间。
这一巨大的落差，不得不让人想“质问”特斯拉一番，特斯拉咋想的？
事实上，也并非特斯拉特意“抬高”价格，而是美产汽车运至中国，不仅路费颇高。更重要的是，受中美经贸纷争，从美国进口的汽车需缴纳25%进口税。
因此，这款最“便宜”的特斯拉车型，在中国市场并不便宜。
不止特斯拉，全球车企纷纷搬厂至中国
今年前三季度，特斯拉共销售15.4万辆，其中美国市场销售比例高达69%，而中国位居第二，仅为4.4%，同比下降七成。
特斯拉今年在华业绩如此“惨淡”，毫无疑问全拜特朗普所赐。
没等特朗普“笑出来”，看好中国市场的特斯拉，选择“脱离”特朗普“投奔”中国建厂。预计明年就会将部分Model 3的生产转移到中国，届时国内消费者将享受到低廉的价格。
此外，还有多家企业也纷纷选择来华生产。
9月美国另一大汽车巨头福特计划，增加在华生产的林肯系列汽车，以提升在华竞争力。
10月德国宝马公司宣布新增中国华晨宝马股份投资30亿欧元，以用于扩大在华的生产。
11月日本本田决定把原本在美的生产线转移至中国。
为何多国车企纷纷看好中国市场呢？
一、中国作为人口第一大国，外加2019年起的国六新标或将引发国内“换车潮”，中国汽车市场潜力巨大。
二、汽车相较于普通商品不同，其生产链注重的是本地化生产，即在哪销售在哪生产，以便降低成本。
三、 由于特朗普的“任意妄为”使得汽车企业饱受“压 迫”，所以纷纷撤离美国“不干了”。
四、中国近几年来经济发展有目共睹，预计2018年中国GDP将达到14.09万亿美元，增速保持6.6%稳定态势。国家经济的增长也带动了国人的消费水显著提高。
而对于国人来说，外企在华建厂成本降低，价格更加优惠，选择更加多样化，何乐而不为呢？
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