谈起新能源汽车补贴，大家总有一点“豪”的感觉。政府基于环保和能源等方面的考虑，为了促进新能源汽车的研究、发展和推广，真是下了很大的决心、作了很大的支持。那么，近几年来国家在新能源汽车方面共支出了多少钱呢？前天，这个数额出来了：310.3亿！
还真是挺大的一个数字！
新能源补贴助力行业起飞
这个数字是工信部公开的最终核定结果，共涉及从2015及以前的年度直到去年的情况。以前这样的最终核定结果是很少公开的。它也将是给企业发放补贴的依据。
我留意到，比亚迪公司的最终核定结果与之前公开的初次核定结果有很大的一个差异，被取消补贴的车辆由3600余辆缩减到1440余辆，公司因此多获得补贴近5900余万元。
本次结果中的推广车辆数，专家们最后核定的与车企申报的少了1.32万辆。
近几年新能源汽车补贴最终核定结果
今年的新能源补贴政策有所改变，对运营车辆实行预先拨付，拨付的时间是车辆卖出并上牌。但这个钱并没有落袋为安，它的要求是注册登记后两年内要运行两万公里以上，否则将取消补贴，在最后清算的时候会把之前拨付的钱扣回来。就像一首歌里唱的那样，“吃了我的给我吐出来”。就本次公示的数据来看，前年和去年预先拨付的补贴是134余亿元，核定可获得补贴的车辆数是105余万辆。不知道两年后，它们能否符合补贴要求、如愿拿到补贴？
之前，有媒体曝出很多新能源车企以非法的手段获领补贴，并没有扎扎实实去进行技术研发和水平升级。也曝出像深圳五洲龙汽车股份有限公司虚构新能源车辆、骗取上亿元新能源汽车补贴的丑闻。这些都让我们有些担心，这300来亿元纳税人的辛苦钱，到底有多少是到了实干家手里？有多少又被人骗去中饱私囊？但我们也确确实实地看到，现在的新能源汽车技术和制造方面，自主企业取得了不少瞩目的成绩，马路上的新能源车越来越多，偶尔也能听到某位朋友买了辆新能源车的消息。而且，不只是电动汽车，我国的氢能源汽车也取得了突破性成果，首台氢能源汽车——格罗夫的亮相便是铁证。
今年3月底发布的新能源补贴政策“退坡”，将进一步促进相关企业的优胜劣汰，把假把式逐出市场。我很认可那句话：种子没发芽的时候，不能因为有杂草，就不施肥。
