1.《Electrek》7月26日撰文指出，特斯拉表示将会在欧洲建立一座完整的汽车装配厂，目前已经接近完成欧洲超级工厂的选址。一些欧洲国家甚至发起了吸引特斯拉进入本国市场的活动。去年马斯克表示，德国是欧洲超级工厂的“首要选择”。但昨天特斯拉因发布了一项糟糕的季度财报，一夜之间就蒸发了460亿人民币的市值，这也为特斯拉的新工厂建设蒙上了一层阴影。
自主汽车评论：特斯拉虽说一夜直接跌了460亿软妹币，但是马斯克似乎表现相当淡定，当天还跑去了东海岸参加自己的另一家公司Space X的火箭发射。如今，印尼的电池工厂尚在选址，今天又曝出特斯拉寻求在欧洲建设超级工厂。或许对于特斯拉来说，想要它短期盈利几乎是不可能的，如此能花钱的老板怎么能满足分析师的要求呢？
2.《Futu》7月26日发布快讯称，长城汽车旗下子公司蜂巢能源科技有限公司日前在全球首发无钴材料、四元材料电池，并宣布斥资20亿欧元在欧洲建设工厂，到2025年在全球实现约120GWh的电池产能。
自主汽车评论：长城汽车今年上半年的销量表现神勇，依旧保持超过5%的销量增速。在其它车企亏得捂住腰子的时候，长城汽车依旧在海外加码建设工厂及新能源材料研发。同时无钴材料的出现也让我国这个较为缺乏钴材料的国度避免大量外汇的流失，要知道我国的钴大多来源于刚果，而该国动荡的局势也让成本变得不可控，有了这项黑科技，长城汽车的成本控制能力有望进一步改善。
3.《Los Angeles Times》7月26日援引马斯克成立的Boring company的新闻发言指出，致力于解决交通拥堵的Boring Co.（建造地下隧道）已经融资了1.2亿美元，该笔融资也是首次获得注资。未来Boring Co.将会利用该笔资金开发洛杉矶的地下隧道系统。
自主汽车评论：Boring Co.这家公司的名字取得很是魔性，直译过来就是“无聊公司”。这家公司致力于挖地道，也就是挖掘贯穿整个洛杉矶的地下通道来缓解陆地交通拥堵。这个想法有点离经叛道，但还是拿到了1.2亿美元的融资，至于能做成怎么样，我们且行且看。
4.《36Kr》7月26日撰文指出，团车网CEO闻伟在昨天接受采访时diss了造车新势力和特斯拉的“直营店”模式。他表示，它们正在犯小米当初的错误。“线上订车+线下直营店（交付中心或服务中心）模式”是典型的“轻资产重运营”，这种模式“做销量不行”。
自主汽车评论：闻伟先生的表述没毛病，对于新势力来说，本来就缺乏造血能力，还要推进体验中心这种无法快速回笼资金的线下销售模式，没准儿新势力也可以考虑下团车网的汽车新零售？
5.《Futu》7月25日发布快讯指出，位于上海临港的博郡汽车在宣布准备投产日期过去了8个月之后，临港地区的博郡汽车工业园至今未有进展，甚至周边有人表示并不知道博郡的存在。据悉，博郡汽车准备投资35亿元与特斯拉临港工厂做“邻居”，并在南京注资100亿建立工厂，但目前看来进展并不乐观。
自主汽车评论：这已经不是第一家新势力出现停摆传闻了，不管如何，尽快量产，不吹牛皮，先把车造出来得到消费者认可再画更大的饼才是王道。
