9月10日，吉利银河TT正式上市。新车定位C级AI纯电运动轿车，共推出五个版本，上市限时先享价12.99万至18.59万元。全系标配全域800V高压平台，入门版CLTC续航640公里起步，并采用原生纯电后驱布局、前双叉臂与后五连杆悬架。
## 五个版本覆盖12万至18万元价格带
五款车型分别为640后驱尊享版、640后驱豪华版、640后驱旗舰版、725后驱旗舰版和Ultra版，限时先享价依次为12.99万元、13.99万元、14.99万元、15.99万元和18.59万元。与14.59万元起的预售口径相比，正式上市后的限时门槛进一步下探。
据发布资料，10月7日前下定可享6000元购置税补贴和4000元保险补贴，并可叠加焕新、金融等权益。限时价格、补贴和适用条件，以吉利银河最新官方公告及销售门店说明为准。
## 全域800V和6C快充提升补能效率
银河TT全系搭载全域800V高压平台、雷霆16合1智能电驱和宁德时代神行TT定制电池。官方公布的电驱综合效率为93.8%，电池支持6C快充；在匹配充电设施和适宜工况下，官方资料称11分钟可补充近500公里续航。实际补能速度会受充电桩功率、电池温度、初始电量和环境条件影响。
电池安全方面，新车采用NP3.0热失控防护技术和专属排烟结构，并将冷媒模块集成到整车热管理系统中，以兼顾快充、能耗控制和低温热管理效率。
## 后驱布局与双叉臂、五连杆构成运动底盘
新车采用前全铝双叉臂、后五连杆悬架和液压衬套。Ultra版由路特斯团队参与底盘调校，部分版本提供AI预瞄魔毯与CCD连续可变阻尼减振系统。车身长宽高为4999毫米、1919毫米和1479毫米，轴距2920毫米。
溜背车身和电动尾翼强化运动感，纯平后排地板则尽量保留C级轿车的乘坐空间。座舱配备23扬声器Flyme Sound音响和Low-e全景天幕。
## 智能座舱与辅助驾驶围绕场景协同
银河TT搭载超级Eva交互系统，以及千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统和激光雷达硬件，支持高速、高架及城区领航辅助等功能。相关功能属于驾驶辅助，不能替代驾驶员观察和操作，具体范围与开通条件以实际交付车型、所在地法规和最新软件版本为准。
从产品结构看，银河TT将主销区间压到12万至15万元级，同时保留725公里后驱版和Ultra版，覆盖通勤、长途和驾控需求。它也补齐了吉利银河在纯电运动轿车市场的产品位置，后续表现仍将取决于真实成交价、交付节奏以及各项功能的日常稳定性。
