三家自主车企推出高端品牌，有红旗带头，接下来的路好走吗？

随着中国高端汽车市场规模的不断增长，有实力的厂家们纷纷开启了向上走模式，前段时间，上汽、长安和东风汽车方面都宣布，将会推出旗下全新的高端品牌，以扩大自己的市占率，满足更多消费者的购车需求。自主品牌密集发力高端领域，可行性有多高呢？前面有红旗带路，其它自主品牌们接下来的路好走吗？

直道超车的红旗，给了友商们深深的触动

红旗方面的成功，在众多自主品牌中掀起了不小的波澜。要知道红旗几十年来的发展局面都算不上有大成绩，一直不温不火。直到徐留平入主一汽后情况才出现了转机。在经过了一系列的改革和创新后，红旗品牌几乎是在瞬间就成为了市场上人们争先恐后购买的"宠儿"。火爆的销量，让友商们看到了新的希望。

红旗的业绩有多出色呢？目前红旗处在二线豪华品牌阵营当中，销量已经超越了林肯、沃尔沃、凯迪拉克和雷克萨斯，不仅打破了二线豪华阵营当中的微妙平衡，更是在非常短的时间内挤进了头名。2020年红旗前八个月的销量就已经超越了2019年的全年记录。这哪里是弯道超车，简直就是在直道上超越了对手。

红旗的成功有借鉴之处，但不好复刻

红旗的强势表现，给友商们起到了良好的带头作用。其它有实力的自主品牌们纷纷开启了高端化模式，不仅推出了自家的高端品牌，更是都放出豪言，要在未来几年的时间当中获得出色的业绩，打响知名度，杀入头部阵营。单从士气上来看，有红旗的领头，大家似乎都非常有干劲儿，但与此同时还有很多现实的问题有待解决。

首先是品牌力，红旗虽然是在最近两年才有了迅猛的势头，但它仍旧是一个有着特殊光环加持的老品牌，这一点新成立的品牌还有很大的追赶空间。其次，红旗的成功和其领导层的能力有很大的关系，其他品牌想复制红旗的成功，则必须跟上红旗的步伐。另外，红旗的公务用车销售渠道优势，也让其它品牌望尘莫及。综合来看，想实现红旗一样的成功难度确实不小。

走出自己的风格，是自主品牌们的首要任务

纵观销量出色的豪华车品牌，有自己的风格是它们的共性。自主品牌们想在高端车甚至是豪华车领域站稳脚跟，走出自己的风格至关重要，在目前甚至是首要任务。在汽车产品同质化严重的今天，如果一个品牌没有自己的风格，就很难吸引到忠实的消费者群体，因此也很容易被竞品车型所取代。

对于新成立的品牌而言，成功且快速地打造出自己的风格，比老品牌更快捷也更方便。新成立高端品牌的自主车企们，通过打造出新"人设"，能够较好地精准地获取目标客户群体。所以，我们的自主品牌要往高处去，"走出自己的风格"是必经之路，也是关键一步。希望在未来，有越来越多的自主高端品牌能够出现在我们的视野里，更希望我们中国人，能够在买车的时候可以不假思索地选择自主高端车型。

结语：自成一派，才能旗开得胜

自成一派，是在共性环境中求生存的不二法门。只有自成一派，才能打的一拳开免得百拳来，才能在日趋激烈的高端车领域站稳脚跟并稳步发展。红旗已经为广大自主品牌们摸索出了一条可行之路，各家车企只需要稍加个性化调整就能将这种发展模式用到自己身上。中国高端汽车的春天，可能真的离我们不远了。