电商不是老虎 不会“吃”了传统汽配

美国三大汽配经销商AutoZone、Advance、O’Reilly汽配公司销量均上涨，股价走势大好，今年均实现了至少20%的增长，大幅跑赢标准普尔500指数。事实证明，并不是所有的传统企业都对亚马逊等电商表示担心，汽配行业就是一个典型的例子。

当然，经销商得益于汽车保有量的增加，另外，新一波高科技汽车销量的增长也促进了对专业维修师的需求。汽配经销商用实力证明了销量是可以不受电商影响的。

“维修行业有着良好的定位，不会受到如亚马逊等电商较大的影响。”杰富瑞集团的一位分析师Bret Jordan如是说道，“消费者需要配件时，大多希望当天就能拿到，而不是等第二天物流的配送。”

目前美国约有2.5亿的保有量，彭博社数据分析，近来经济的不景气造成车辆平均年龄攀升到了史上最高的11.4年。与此同时，油价下调、就业率上升，司机在路上跑的路程增加，汽油、轮胎市场随之景气起来。Evercore ISI分析师Michael Montani表示，这一趋势会在未来4年里让汽配消费增长3到4个百分点。

01class巨浪来袭

既然有这么多的保有量，维修市场自然也就大了。

与老龄化一同到来的是新型、高科技汽车的潮流。专业维修师傅若不出马，越是高科技的汽车，车主在维修和保养方面自己就越难搞定，这样一来，经销商的利润就转移到了维修厂和服务中心。O’Reilly、AutoZone和Advance近期的收益报告都显示各自专业业务的增长速度都要快于让消费者自己动手安装的业务。

02classO'Reilly的优势

O’Reilly公司的股票今年上涨了32%，在同行业中处于领先地位。但Advance和AutoZone公司落的也并不远，有着约20%的增长率。

Jordan认为，O’Reilly的销售网络比其他竞争对手更为完善，而且运营更为高效。去年Advance公司收购了通用配件国际有限公司，为其销售网络的拓展增添了浓厚的一笔。

O’Reilly的优势归纳来看有两点：精准的定位和强大的执行力，另其他企业纷纷效仿。O’Reilly的领导层吸引到了斯塔博德价值基金公司的注意，该公司上月公布了在Advance公司的股份。对冲基金认为Advance汽配公司估值偏低，可通过减少开销、提高产品采购提升股价，赶超竞争对手。

03class亚马逊的专营市场

Jon Hedges表示，亚马逊可能会从零配件经销商手里抢生意，把目标投向当地的维修厂经营者，效仿其在削弱史泰博等办公用品供应商的销量时所采用的战略。

就目前来看，亚马逊、EBAY以及Summit racing、Jegs等汽车网站仅仅在高性能配件方面找到了些许立足点。通用配件公司在演讲中所引用的汽车保养协会的数据显示，DIY市场在2017年有望从2014年的490亿美元增长到540亿美元。而让专业维修工来解决问题的市场也不过接近其两倍大，去年为910亿美元，2017年有望达到1020亿美元。

分析师Brian Sponheimer说：“亚马逊的受众局限在周末愿意亲自动手的汽车爱好者，站在大多数消费者的角度，亚马逊不会成为太大的威胁。”