年节省10亿欧元 曼与斯堪尼亚内部整合

据外媒报道，由于市场表现持续性低迷，大众集团将对旗下的斯堪尼亚与曼两大卡车品牌进行整合，以实现集团内协同合作。预计整合后，大众商用车部门每年将节省成本10亿欧元（约合73亿人民币），并在10至15年内，每年带来至少8.5亿欧元的额外收入。

目前斯堪尼亚与曼的合作已经展开，通过利用俄罗斯的生产设备，双方正在着手研发新一代的卡车用变速箱。与此同时，两家公司在物流、IT系统以及小型卡车零部件方面也有一定程度的合作。

大众商用车业务负责人任施乐表示，商用车领域在协同效益上具有很大的潜力，并且能够长期实施。目前，大众通过以采购为主的合作项目，已经节省了2亿欧元的成本。除此之外，大众对将商用车业务发展到美国的方案也十分感兴趣。

任施乐之前曾效力于戴姆勒集团，于2015年加入大众，任职后的任施乐主要负责加强斯堪尼亚与曼两个公司之间的业务联系。

此前提到的10亿欧元成本节约计划最初是由大众前任董事长费迪南德·皮耶希在2008年提出。然而在之后的数年间，大众商用车部门都无法实现这一目标，直到2014年大众完全收购斯堪尼亚，这一计划才重新被提上日程。

据悉，大众集团内所有的顶级卡车研发工程师将在下周聚首，为“打造全球利润最大的商用车联盟”目标制定规划。目前大众正在试图提升商用车平台上的互联网服务，而这一领域将成为大众商用车业务发展在数年内的关键要素。

● 编后语：

从最初的模块化平台到现在的跨品牌协作，汽车行业在精简成本上一直不遗余力地探索新的方向，一方面是将利益最大化，另一方面也是在市场消沉状态下的必然趋势。预计在协同合作的帮助下，大众旗下卡车产品的研发成本与周期都有所改善，从而获得更大的行业竞争力。

（作者：王建鑫）