阿尔法·罗密欧，不死的设计之魂

　　世界上最美的汽车当之无愧——Jeremy Clarkson

　　有了这个评价，应该是让很多一直着迷于Top Gear的人心头为之一振吧？这是Jeremy Clarkson对于Alfa Romeo 8C的评价。但阿尔法·罗密欧美的车型，远远不止8C这一款。

　　因为阿尔法·罗密欧几乎每辆车都可是称得上独具一格，每一款顶级高端跑车都是传世艺术品一般的存在。“Designer Car”这个词可以说就是阿尔法罗密欧专属。因为当今传世名家，全部都曾为阿尔法·罗密欧效力，甚至可以说是阿尔法·罗密欧造就了许多的汽车设计大师。

　　而汽车界的传奇人物恩佐·法拉利先生也表示过，他的所学来自于阿尔法·罗密欧。有了这句话垫底，相信已经没有人能够怀疑阿尔法·罗密欧在汽车设计界的实力了。而当今世界能够叫得上名字的汽车界传奇人物，有许多，都与阿尔法·罗密欧有着或多或少的联系。

　　当今汽车界的传世名家，全部都曾为阿尔法·罗密欧效力，甚至可以说是阿尔法·罗密欧造就了这些汽车设计大师。从二次大战前的Bianchi、Merosi到战后的博通、宾尼法利纳和乔治亚罗，全部都在Alfa Romeo的车型上扬名立万。

　　博通在1954年为Alfa Romeo设计当时的Giulietta Sprint，1955年宾尼法利纳受委托设计第一代的Spider，1958年Gulietta Spider现世，是当时年轻的宾尼法利纳成名之作，这辆50年代的传奇今日已是欧洲名家人人竞相搜藏的珍品。

　　到了1963年，当时年仅22岁的乔治亚罗也为Alfa Romeo设计了Giulia Sprint GT；随后博通又为Alfa Romeo设计了极为成功GTV第一代，这个车型维持了13年，其衍生的GTA和GTAM更是60到70年代，欧陆赛车场上的霸主。

　　不过，与很多老牌厂商一样，阿尔法·罗密欧也是历经了沉浮，直到2000年以后才迎来了转机。但是，在这沉沉浮浮的几十年中，阿尔法罗密欧并没有消沉，我们依然能看到一款充满了科技感与想象力的“圣灵”。这也许也代表了阿尔法罗密欧永远不死的设计之魂吧。