发明汽车的德国人似乎比美国人更加超前,1926年的德国电影大都会中,我们已经见识到了德国人对汽车的想象力,不过这终究是部电影。德国的现实情况是到20世纪初,汽车的年产量是3万辆。

自从1886年汽车被发明出来,就只有少数贵族能够享用,没有进入汽车时代的柏林,已经拥有宽阔的道路。一位英国的城市规划大师曾经被柏林的建设所触动,他说柏林是欧洲最为密集的城市,当它发展时并没有采用小街向外扩张,而是向更宽阔的乡村推进宽阔的城市街道和分组房街坊,使之一次性变为全面膨胀的城市,这一成果归功于1891年颁布的《分级建筑法律》

当时法兰克福的新一任市长佛朗茨·阿迪克斯,正为城中混乱的道路和交通秩序而头疼,老城区已成型不可更改,新的道路又没有修建的空间,他决定根据功能不同进行地块控制,这一法令被称为区划法,也为汽车的到来做了充准备。

这是位于德国柏林市中心的雷尔特车站,建成于1901年,他是德国最早的火车站,像德国这样古老的国家,构建城市铁路似乎是必然的选择,汽车并没有给他们城市带来多大的变化,更不会为了汽车将一切推到重来
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