车市低迷，轿跑型SUV能成为中国车企的救命稻草吗？

在2018年，之前火爆的SUV市场呈现了增势下滑的局面，所以说，对于大多数车企来讲，这个曾经的红利期已经宣告了一个结束。那么说传统的SUV应该在未来一段时间当中。很难再会提供一个丰厚的销量增长空间。

于是很多国产品牌想要另辟蹊径，轿跑SUV就是它们瞄准的下一个细分类型。

哈弗推出F7x，长安推出CS85 COUPE，吉利推出星越

哈弗F7x

轿跑SUV是否能够成为车企的救命稻草？

首先分析下火爆的SUV为什么在2018年会下滑

第一个原因就是整个全球经济在下滑，包括中国，最近流行一句话“2019年是最近10年最难的一年，也是未来10年最好的一年”.当然我们不能这么悲观，但是这句话也体现了这个经济的下滑，自然汽车行业也不能例外。

第二个原因是因为上个原因造成的，前几年SUV在中国火爆是因为SUV空间大，马力足，开起来倍有面子。但是随着最近几年经济萎靡，大家的钱袋子也越来越紧了，所以慢慢回归理性，选择空间的同时更看重省油、节能和舒适。从最近的新能源汽车的兴起可以看出。

从以上观点可以我可以得出结论，轿跑型SUV并不能成为车企的救命稻草

第一方面的原因就在于轿跑风格SUV其实对比传统的SUV来讲并没有多大的一个变化。从最近曝光的三款车型来看，它们都是基于自己已有SUV整车平台而来，有的甚至在核心部件方面，与之前上市的同品牌SUV有着比较大幅度的重合。

CS85 COUPE

核心动力依旧采用大排量的涡轮增压发动机，这样油耗依然还是很大，并且因为自身价格的抬高，进一步提高了大家的购车门槛，想要凭借着自身颜值的改变就成为救命稻草，也是显得有些苍白无力。

毕竟大家现在的消费时越来越理性，之前购买国产车的车主为了性价比才购买国产品牌，现在消费升级，对于这些消费者来说，很难产生购买力。

不讲究性价比的消费者，可能又不会选择国产品牌。

最后来一张轿跑SUV的先驱者宝马X6

因此总结这几个方面的原因来看，轿跑SUV在2019年应该会有昙花一现的市场惊艳表现，但是想要长久改变车企的市场格局，成为各自品牌的救命稻草，应该说还是有些不太现实。