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价值传播指数

重卡淡季跌到8.4万辆，重汽却卖了3万辆：旧王的优势反而更大了

市场总量回落，头部份额却继续向重汽、福田…

by宁浩2026-08-27

价值传播指数

31.7万辆背后：7月商用车真正的变化，不是谁多卖了几千辆

传统淡季仍同比增长，真正的增量来自新能源…

by宁浩2026-08-27

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把7个月连起来看车企排名：真正的差距不是一个月

单月冠军会变，持续位置才会留下文｜自主…

by宁浩2026-08-27

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销量第13，AVCI第10；销量第4，AVCI第7

综合位置和销量位置不一致，恰恰最值得读 …

by宁浩2026-08-27

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长安从第3退到第7，零跑从第6升到第4

比冠军更值得看的，是谁正在连续换位文｜…

by宁浩2026-08-27

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新势力已经不是一个阵营：零跑第2，理想第18，小鹏第23

“蔚小理”三个字已经解释不了今天的市场 …

by宁浩2026-08-26

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车型越多，爆款反而越少：7月新能源轿车/SUV价值传播榜

同一技术路线，也必须放回各自赛道比较文…

by宁浩2026-08-26

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新能源渗透率65.1%之后，真正的淘汰赛才刚开始

油电之争正在结束，新能源内部的淘汰才刚开…

by宁浩2026-08-26

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7月新车观察：34款新车集中上市，10万—15万元成为最拥挤战场

发布会结束，真正的竞争才开始文｜自主汽…

by宁浩2026-08-26

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7月车市：258.4万辆与146.1万辆背后的两个中国汽车市场

产销看中汽协，零售看乘联分会文｜自主汽…

by宁浩2026-08-26