宁德时代新能源科技股份有限公司创始人曾毓群：我认为市场化进程是一个由点到面的普及过程，因为全面市场化不容易，因为市场有一个细分的部分，特别是有路权的地方，比如北京、上.... 阅读全文

三星SDI中国区副总裁韦巍：这几年，更多的人所要求的产品是在EV方面，说明在全球来说EV已经成为了未来的发展方向，PHEV当然还保持相对稳定的额度。各主机厂家从一开始要求的，作.... 阅读全文

松下株式会社AIS社首席技术官生驹宗久：首先，介绍一下松下公司。这张幻灯片主要介绍的是我们组织架构图，我们是一家很大的公司，下面有家电企业、有环境解决公司的企业，还有一.... 阅读全文

万向A一二三系统有限公司工程副总裁陈旸：我们的管理总部设在美国的密歇根州，中国的杭州和常州等，PEC生产基地除了这三个，还有2016年10月份在捷克的AUSZUAWA（音），生产基地在.... 阅读全文

微宏动力系统(湖州)有限公司副总裁仝志明：在电动汽车市场上提到微宏，很多时候会把微宏跟快充划等号，2010年，微宏是第一个在市场上提出来这个概念——10分钟快充、循环寿命2万.... 阅读全文

深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司总经理岳敏：锂电池有没有未来？首先，我觉得“太阳能+锂电池”，当它的成本小于煤电、石油发电成本的时候，我觉得应该能改变整个世界的产业.... 阅读全文

中国科学院物理研究所研究员李泓：从技术分析的角度，目前主要的动力电池还是正极材料匹配人造石墨这一类的负极材料，接下来提高能量密度，很可能要把硅负极引入，体积膨胀是很难.... 阅读全文

安全气囊这东西已经诞生了很长一段时间，但其诞生的初衷是为了能使汽车驾驶员得到除安全带外的更好的保护，然而汽车有安全带与安全气囊，摩托车有头盔及早前已推出市场的摩托车用.... 阅读全文

汉德工业促进资本主席蔡洪平：目前的情况非常明显，现在的新能源汽车市场，存在各种冲动，大家都非常踊跃的谈这个时代的到来，包括电动车。目前，电动车还没有完全适应工业化的量.... 阅读全文

北京清华工业开发研究院副院长朱德权：第一是对产业担忧。目前电动汽车发展太快，使得大家很难静下心来思考一些关键问题和技术突破。今天我听到很多人讲充电桩、动力电池和整车，.... 阅读全文