改款捷途X70顶配实拍，浅谈体验

国内由于群体的组成结构依旧没有转变，因此对于某些物品，大家还是更为看重它的实用性，甚至于性价比，毕竟大家手头的钱因为需要合理的分配到各方面中，最终并没有更多的钱支持大家去盯着售价更高的车型，所以在国内向来是一些平价市场发挥得更为繁盛，留住了几乎三分之二的人群，尽管今年合资凭着降维而抢占了不少市场群体，但是也没有动摇这部分国产在这个市场的根基，其中较为显著的就是SUV市场，捷途作为奇瑞下身价更低的品牌，也是引进了不少的关注者，改款捷途X70顶配实拍，浅谈体验，内部空间不下于20万合资车。

尽管国产到如今被大家诟病之处依旧不少，但是它本身的进步其实是看得到的，而且在某些方面也不仅仅是外国的月亮更圆，因此一部分国人将视线再次转移到它身上也不会很意外，毕竟它本身因为出身于国内其实对于更多人的心理把握更为精准，像是一些必需品，大家的确愿意拿出这笔钱来，而车现在就是这样一者，在交通愈发拥挤的状态下，它已经成为了不少人心目中仅次于房子的一者，近年来SUV市场火热，再加上国产在其中的不错成就，部分的消费者自然愿意买进这些价位更为低廉的款式，毕竟它价位低也就让大家在来年更换的时候也不会心疼。

而奇瑞就是国内被大家更为认可的造车企业，不少人对于它的技术也是啧啧称赞，尽管这个元老在近年来也的确呈现出一种垂暮的状态，但是在这种状况下它其实也是研究出些成果了，再添上被大家依旧放不下的价位，它本身也最终有了捷途这个分支，而X70作为它主推的一个款式，显然在各方面拿出来的状态都更为不错，不仅只有低廉的价位，还有在这个价位下给人更用心的设计。

比如它本身的外形虽然大致上看过去依旧是一些常见的元素拼接，但是其实在某些细节上个人特征还是足以让大家将它从诸多车型中拎出来，像是它车灯在尾端上开始变得更为圆润的设计，就是它的一个特殊笔触，而在内部之中，它也是和市场中大家需求更为契合的排布手法，其中在高配上颇为厚实的用料也足以媲美20万合资车拿出来的诚意。

它的这款高配除开搭载了可触屏操控的中控屏之外，在整个中控台上触眼可及大多是软质包裹，更是在档把所处的这个空间之上使用了木纹式的装点，因此这点的增添的确很容易让它的档次跳出同级范围内，但不足的就是它可供选的动力匹配不太齐全，因为需要为其余款式留下余地，所以它最终衡量后还是搭载了156马力的1.5T配备，而这款车是否会将自己之前款式上存有的起步动力供给不足，坑洼路段上偏硬的悬架影响舒适度等解决，就还需要看它的实际表现了。

那么在这种状态下，这款售价12.09万的车型的确从外观上将它的优势展示的淋漓尽致，所以大家对于这款车应当注重的还是它内部某些装置，是否符合大家的期待值了。