今天开幕的成都国际汽车展，可以说是传统造车企业与造车新势力同台竞技的舞台。有老面孔，也有新品牌，让车迷和消费者们大饱眼福。车展之中，比较亮眼的要数众多自主品牌。近年来，自主品牌的发展有目共睹，同时也有更多的消费者开始将目光转向了自主车型，特别是近年来比较火热的SUV，更是因为大空间、多功能而受到了热捧。
在今年的成都车展上，长安欧尚汽车携旗下欧尚X7、科赛GT、2020款科赛、欧尚科尚、科赛3、科赛5、欧尚X70A共7款重磅产品齐聚亮相，自2018年4月新品牌形象发布短短一年时间以来，其大力转型的成果有目共睹。以多款新品的欧尚速度迅速填充了自己的乘用化产品矩阵，同时以更加精品化和品质感的产品不断刷新消费者的品牌认知。相较于同期发布的新品牌，这无疑赢在了基本功上。
同时，作为中国第一个“以用户主导”的汽车品牌，长安欧尚汽车在营销上不断创新打造行业标杆，多次以不断创新的精神突破汽车行业固有的传播套路，并打造行业营销记录。特别是欧尚X7、欧尚科赛GT更加亮眼。 欧尚X7总共提供燃油版、混动版、EV版三种动力版本，其中燃油版售价预计为11-14万元。而科赛GT预计在9月下旬上市。
欧尚X7—— 40人齐聚车内的超大空间
自然之美谁都无法拒绝，而新款欧尚X7则是以仿生自然大美的外观。多边形网状前格栅成扩散状，让是觉得了极大拉伸。同时两侧的LED大灯被镀铬包裹，让前脸看起来更加具有科技感和犀利的视觉效果。长宽高分别是4705m、1860m、1720mm，而轴距达到了2780mm，侧面和尾部更是有着中端SUV的既视感。
中控屏已经成为当下车型的标配，而这款车的中控屏则是呈现了自然曲线，而且内饰采用了深浅双色的设计，中控以及座椅都使用了超纤皮材质，触感很棒。三幅平底方向盘和液晶仪表盘也是非常符合操控习惯。
而车内空间更是成功装载40人，成为全球第一个完成该挑战的SUV。长安欧尚X7更是搭载高功版蓝鲸1.5TGDI发动机，最大功率131Kw，峰值扭矩265N·m。在1450转时即可输出最大扭矩，低扭更强劲，油门响应更迅速，动力来的更迅捷，以更低的油耗，满足国六b排放法规的要求。在长安工程师团队的精密调校下，将欧尚X7整套动力组合的优势发挥到极致，油耗比其他主流SUV低10-20%，其稳定性及燃油经济性处于同级领先水平。
“大空间、大动力、大安全” 的科赛GT
空间比肩汉兰达，打造中型SUV全新标杆的科赛GT作为高性能车，外观不仅仅动感，更是涵盖了空气动力学设计。它有流线型车顶、俯冲式车头，可以降低高速行驶过程中的空气阻力。鲨鱼鳍天线和基于空气动力学设计的后扰流板，也确保了出色的空气动力学性能。整车风阻系数低至0.339，百公里油耗节约0.2L，远低于SUV 0.38的平均水平。
在2020款的基础上，进阶版本的科赛GT搭载了长安最强动力组合的SUV——蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱，最大功率171kW，最大扭矩360Nm。在1000转时涡轮就介入工作，1500转时就可明显感觉到扭矩的迅速提升，同时换挡响应时间少于0.8s，每一次的加速超越中，都能感受到强劲的推背感，速度与激情的碰撞。
除了高品质的内饰以外，智能科技配置也并不逊色，同级领先的AI智能语音交互系统，方言识别率高达80%，自动识别关键词。全速自适应巡航、LDW车道偏离预警系统+制动力分配系统(EBD/CBC) +刹车辅助系统(EBA/BAS/BA) +牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC) +车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC)等智能安全配置可以确保驾乘人员的安全性。
即将上市的这两款车，再加上长安的CS系列，都将SUV的深耕作品呈献给广大消费者，也彰显了长安在自主研发和品质上的不断提升，带给消费者则是更多的期待。
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