10月10日，本田汽车发布了其在中国市场9月份的总体销量——共售出新车13.8万台，与去年同期相比增长3.8%，环比8月增长10%。其中，广汽本田9月销量为6.55万台，东风本田9月销量为7.25万台。具体车型方面，思域和雅阁是本田品牌最畅销的两款车型，9月份销量纷纷超过2万台，CR-V单月销量也达到19098台，即将突破2万。
一方面，本田品牌在国内的销量日渐上升，并已经超越了日产和丰田，成为名副其实的日系车销冠。另一方面，自2017年底至今，本田相继爆发了C-RV等车型机油增多、思域碰撞测试撞断B柱、雅阁发动机缺缸失速等情况，质量丑闻频频出现。质量又差销量又好，本田在国内的表现着实让人摸不到头脑。本田究竟靠的什么才可以迅速从危机中脱身，又靠着什么，让中国消费者如此对它痴狂呢？
近年来本田质量丑闻回顾
2017年东风本田全新CR-V上市后，出现“刹车门”事件，最终召回了3万多台。
2018年初，本田汽车1.5T发动机“机油门”爆发，几乎所有搭载该发动机系列的车型系数召回，包括13万辆CR-V、30万辆思域、10万辆冠道等。
2018年中，冠道/UR-V出现制动问题，22.5万辆悉数召回。
2019年中，广汽本田雅阁爆发失速门，超22万辆汽车召回。
危机频发，本田何以表现强势？
本田在国内的表现一直可圈可点。凭借着CR-V、雅阁、奥德赛和思域等旗舰车型的攻城略地，在全国范围内逐渐积攒下了优秀的口碑。毫不夸张地说，本田的任何一款车型在同级别的细分市场中都是标杆一样的存在。消费者在买车的时候大多都会去本田4S店里看一看，本田在中国车市的影响力可见一斑。
具体来看，本田较高的影响力，主要由以下几个方面支撑，第一，本田车型的发动机数据非常亮眼。在本田地球梦发动机全面换装之前，I-VTEC发动机是本田车系的实力担当。I-VTEC发动机普遍具备领先竞品的动力输出、燃油经济性和可靠性。本田“买发动机送车”的诨号正出自于此。“红头本田”更是作为本田发动机家族中的高性能型号，而广被性能车发烧友追捧。
而后，本田推出的地球梦发动机，进一步降低了气缸容积，增加了提升了燃油效率。让1.5L自然吸气发动机可以拥有过去2.0甚至是2.4L发动机才能提供的动力数据。而1.5T系列地球梦发动机更是依靠着“高到令人发指”的峰值扭矩和功率，再次刷新了市场对本田的认知，“本田发动机厉害”渐渐成为了市场公认的理论。
第二，本田老车拥有优良的品控。现在本田车的质量如何，谁也不敢妄下评论。但往前数十年二十年，本田车型的可靠性几乎做到了和丰田相同。任何一台本田车只要按期保养，在正常使用的情况下几乎不会出现掉链子的情况，大部分车的三大件开到整车报废都不会损坏。一批又一批的车主用亲身经历告诉其它消费者，“本田车皮实耐用”。本田质量可靠的口碑也终成气候。
第三，本田对危机的公关能力的确很强。如果说前两点是本田长期耕耘中国市场所获得的红利，那么第三点就是本田在营销方面的造诣了。不难发现，每当本田车出现质量缺陷，厂家方面的态度永远是积极应对，根本不会像大众那样对消费者置之不理，不上315就拖着不解决。中国消费者非常看重厂家的态度——甭管事儿能不能解决好，起码我认为厂家重视我的问题了。
但本田解决问题了吗？显然并没有。因此本田的操作可谓左右逢源，一方面，本田迅速地全面召回每一台问题车，甚至下架问题车型，并给出相应的维修和补偿方案。但另一方面，本田厂家对这些质量问题的应对措施的确有限，基本属于妄图根治先天性疾病。所以最终结果就是——还没买车的消费者认为本田态度积极，还能迅速解决问题。但已购车的车主们却哑巴吃黄连有苦难言。
很多有良心的业内人士都能看出来，本田车型大规模爆发的质量问题，本质原因就在于那台1.5T地球梦发动机，这台发动机带着先天缺陷诞生，即便厂家做了设计上的小升级，但并没有根治问题。当然，本田方面也没有明确表示这台发动机不会再有问题，只是默默复产了搭载这台发动机的CR-V。这种含糊其辞的手段误导了新购车用户，让这些消费者认为本田车型已经不存在那些质量缺陷，可以放心购买。
从这个角度看，中国消费者的确足够善良。只要厂家认错诚恳，补救积极，那么就可以被原谅，就可以既往不咎。所以CR-V在复产后销量月月提升、思域在碰撞测试中即便B柱全断也抵消不了消费者的热情、全新雅阁在时速门之后才会风头不减，大有超越凯美瑞的架势。别说本田不会营销，从这一方面看，本田比大众还“老司机”。
扎心事实，一段时间内本田仍是市场宠儿
那么，市场认识到问题的严重性了吗？笔者为了调查市场态度，专门走访了当地的广本和东本4S店，恰逢金九银十，本田门店的生意仍然不错，扎堆看车的客人并不比以往少。当笔者问起顾客是否知道本田质量缺陷的问题时，大部分人都表示知道，但是认为本田已经在新车上解决了这类问题。
这一幕何其熟悉？当年大众在传出断轴、变速箱过热等事件后，市场对大众的热情也没有减退，并且一路捧着大众连年获得市场销冠，即便大众给出的维修方案再可笑，选择购买大众车的消费者们仍然认为大众的补救措施是科学合理的。如今的本田，也许和当年的大众一样，都已经让消费者们失去了判断力。
另外，本田还有一招在国内十分奏效的方法——降价促销。要知道本田生产线几乎都在满负荷运转，供不应求。即便是有一天因为质量问题，本田车不好卖了，厂家也可以通过降价促销的方法走走量。中国车市里，对价格敏感的消费者占绝大多数，若铁公鸡一般的本田突然搞起了促销，怕是没有几个人能经受的起这般诱惑。
可以预见，在未来一段时间内，尤其是日系车上扬迅猛的近几年，本田仍会是市场的宠儿。出了问题不要紧，本田永远对车主笑脸相迎，会积极召回并维修问题车辆。消费者们看到本田的态度如此诚恳，便放下了戒备果断入手。只是，车可以一次一次修，生命却不能一次一次救，对于本田而言，车辆故障再多也是故障，对于车主而言，车辆的一次故障，就有可能要了一车人的性命！
但市场总是盲目的，又有多少人能想明白这一点呢？
结语：我知道你还会买本田，所以我再劝你最后一句话
如果身边的朋友还固执地非本田不买，那么作为朋友我们最好能多劝一句——绕开那台1.5T发动机，选择本田的自吸车型吧。谁家的钱都不是大风刮来的，别让一台车，毁了自己半辈子的心血，更别让一台问题车，毁了自己的人生。
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