中国不缺少出类拔萃的企业家，但敢说真话的并不多，其中曹德旺算是其中一个。他创建的福耀玻璃集团，从白手起家到全球闻名，每一步走来都是一个传奇史，当然这也脱离不了曹德旺从不涉及房地产从不跟风有关。不过，今天可不是为了曹德旺歌功颂德的，而是来谈谈他对汽车制造业的一些看法。曹德旺：汽车不能光靠升级，缩减产量才有出路，大家都没钱了。
曹德旺在接受采访时，揭开了市场现状的伤疤：不要想得那么美，我今天很坦诚的告诉你，我个人认为，今后几年不要光靠汽车升级，汽车产业缩减产量，因为前两年卖出的那些人后面都没有钱，不断贷款，产量要减下来，大家都没钱了。
曹德旺的言论可能太过深刻，但是也不得不说这就是目前汽车制造业的现状。随着改革开放以来，无论是合资品牌还是自主品牌都搭上了顺风车，在国内赚得盆满钵满。看到了汽车的利润之后，后边紧跟着的就是加入了太多的造车新势力。许家印造车，董明珠造车等等，不管是懂不懂车的都来插上一脚。但看看大多数自主品牌在国人心目中的印象就可以知道：第一辆买了国产车的，下一辆坚决不买了。
就在这当下，各大车企还不断进行产品升级，走向高端化。库存超过警戒线的车企比比皆是，根据中国汽车流通协会公布的数据显示，已经连续16个月位于警戒线之上。如今的车企本来还是利润大的行业，但如今早已各家有自己的烦恼。库存积压，导致的就是资金链断裂，毕竟研发技术都是需要钱的，然后就是不断贷款贷款，从而导致恶性循环。
另外，不只是车企没钱了，消费者没钱也是成为汽车销量下滑的重要原因之一。伴随着汽车消费走向年轻化，90后以及95后成为了消费主力军。但是这部分人中，大部分是刚刚加入工作，还要需要娶妻生子，生活中的一切开支都成为了压力。再者，高房价的冲击下已经让部分年轻人丧失了对汽车的购买力。中国人口众多，但真正有消费能力的人能达到3成就不错了。
小编短评：尽管目前国内的汽车市场还有很大一块处于空白阶段，市场前景也非常可观。但毕竟现如今的消费水平远远达不到发达国家，不要寄希望于人手一台车，所以对于任何一个车企而言，升级产品可以再等等。将重点放在将一台车打造好，而不是只造出一批吸引眼球的车壳子的车型。
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